6月上旬より、岡山区の113系B編成が京都へ移動し、113系京都車T編成（8連固定）の運用に充当されています。
B02編成（日根野旧F409編成）→ずいぶんと前から岡山支社に貸出5月上旬あたりかに岡山地区での固定運用を離脱、その後留置されていましたが、5月上旬に上洛し、大ヒネへ戻ったりしたものの、現在は京キトに留置。
B03編成（日根野旧F404編成）＋B04編成（日根野旧F403編成）→1月だか2月頃から岡山に瀬戸内色に塗り替えられて転属、113系B編成の運用に充当されていたものの、6月上旬に上洛し、京キト113系T編成の運用に充当B05編成（日根野旧F408編成）＋B06編成（日根野旧F407編成）→3月だか4月頃に岡山に阪和色のまま岡山へ転属、113系B編成の運用に充当されていたものの、6月上旬に上洛し、京キト113系T編成の運用に充当113系T編成はもともと3本のみだったが、T01編成とT03編成はT編成の運用から離脱。
2両抜かれ6連になっている模様。
T02編成はそのまま運用に入っており、元岡山車などと一緒に運用。
岡山へは代替として、大ミハの117系C編成（国鉄色）が１ユニット減車した、4連で岡山へ転属し、5月末より運用開始した模様。
減車された1ユニットは他の大ミハ117系4連の編成（福知山色）
に組み込まれ、混色で運用中。
このような、車両の移動が行われたのは、福知山線にATS-Pを取り付けた車両をアーバンエリアに早急に準備するため（117系にはATS-Pが積んでいなく、元々日根野にいた岡山の113系は積んでいる）
と思われます。
この感じからすれば、福知山線復旧後には、瀬戸内色と阪和色の113系が福知山線で走ることになりそうです。
↓113系T編成運用↓平日1801運用園部7:14～232M（花園駅順光？？）～京都8:02京都17:37～5730M～柘植18:51平日1802運用柘植7:07～5329M～京都8:19京都8:31～2808M～近江舞子9:16近江舞子9:20～2815M～京都10:05京都15:45～2848M～近江舞子16:27近江舞子16:33～2857M(雄琴駅が順光？）～京都17:20京都17:30～1830M～近江今津18:37近江今津18:41～1831M～京都19:43京都19:52～2868M～近江舞子20:35近江舞子20:47～2873M～京都21:33京都22:38～園部23:23平日1803運用園部7:05～【快速】2200M（花園駅順光？？？）～京都7:45京都8:05～231M～園部8:54園部8:59～【快速】2206M（花園駅順光！）～京都9:35京都19:09～【快速】2221M～園部19:51休日の運用も平日とほぼ同様と思われますが、確認できた分のみ以下に掲載します。
休日1801運用（確認している分のみ）
京都17:37～5370M～柘植18:51休日1802運用（確認している分のみ）
柘植7:07～5329M～京都8:19京都8:31～2808M～近江舞子9:16近江舞子9:20～2815M～京都10:05京都15:45～2848M～近江舞子16:27近江舞子16:33～2857M(雄琴駅が順光？）～京都17:20京都17:30～1830M～近江今津18:37近江今津18:41～1841M～京都19:43京都19:52～2868M～近江舞子20:35近江舞子20:47～2873M～京都21:33
【JR西】113系岡山車湖西線で定期運用に
