カテゴリー: JR東

10月23日上野着の上り北陸に、先日検査出場した
EF64-1031が充当され、検査後初上京しました。
その後返しの下り北陸にも充当されました。

10月23日に、鎌倉車両センターの205系H6編成が
東京総合車両センターを出場しました。

10月23日に、「JRオールキャスト日本列島横断豪華なる列車の旅」で
使用された夢空間と24系客車7両が越後湯沢から尾久に
回送されました。牽引機はEF81 81でした。

10月22日に、豊田電車区のE233系青459編成が、
豊田から品川まで回送され、
新宿～品川間で試運転を行いました。

10月22日に、スハネフ14-35が秋田総合車両センターに
検査入場しました。 牽引機はEF81 134でした。

10月22日に、10月21日に出発した
「JR20周年オールスター日本縦断の旅」の北→南コースの
メインイベントとして、酒田→新津間でEF510-6が「夢空間」編成を
牽引しました。牽引機のEF510-6には記念ヘッドマークが
取り付けられていました。なお、新津→ 越後石山間の回送は
EF64-1032とEF81-81のプッシュプル運転でした。

10月21日に、189系N102編成を使用した
ひまわり号が立川～茅ヶ崎間で運転されました。
尚、運転にあたり長野から回送列車が立川までの
往復で運転されました。

10月21日に、西国分寺～国府津間で、183系OM101編成を
使用したひまわり号が運転されました。

10月21日から22日にかけて、原ノ町～神栖(鹿島臨海)間で
415系K806編成の廃車回送が運転されました。
今回は1500番台のユニットも含まれていました。

10月20日に、甲府→立川→西立川→拝島→立川→甲府間で
豊田電車区115系M3編成を使用した、
「旅のプレゼント号」が運転されました。
先頭にヘッドマークが掲出されました。

10月20日に、EF81-78牽引でオクシナが運転されました。
客車は尾久車両センターの24系10両で、
10月20日品川発の団臨に使用される模様です。

10月20日に、EF65 1115+チキ8両で新津工臨が運転されました。

10月20・21日に、信越本線柏崎～直江津間開業110周年を祝って、
C57 180と12系「SLばんえつ物語号」編成を使用した
臨時快速「SLえちご日本海号」が運転されました。
20日は長岡→直江津間、21日は新井→長岡間を走行しました。
C57 180のデフレクターは10月13日より変更している
門鉄デフのままでした。新津から長岡の回送の
牽引機はEF81 151でした。 また、直江津運輸区一般公開にて、
10月1日に秋田総合車両センターを全検出場した
EF64 1031が展示されており、
21日の直江津→新井間の回送の牽引を担うものと思われます。

10月20日に、品川～熱海間で国府津車両センター
E231系K-01編成を使用した、旅のプレゼント号が運転されました。
先頭にはヘッドマークが掲出されました。

10月20日に、八王子～中野～西立川間で豊田電車区
E233系T31編成を使用した、「旅のプレゼント号」が運転されました。
ヘッドマークは掲出されませんでした。

10月20日に、黒磯～上野間で小山車両センター
E231系U587編成を使用した、旅のプレゼント号が運転されました。
ヘッドマークは掲出されませんでした。

10月20日と21日に、石巻線 小牛田～女川間にて
C11-325+旧客3両による「SLホエール号」が運転されました。
復路のC11は逆向きでの牽引でした。

10月19日に、札幌～長崎を8日間で周る
『JRオールキャスト華麗なる８日間』で使用される夢空間および尾久車両センターの24系3両および札幌運転所の24系4両が
EF81－81牽引で上越線経由にて北海道の岩見沢まで回送されました

10月19日に、品川～横浜羽沢折り返し～新小岩操で
チキ工臨が運転されました。EF65 1106牽引でした。

10月19日に、中原電車区の205系ナハ11編成が
大宮総合車両センターへ入場しました。

10月19日に、583系仙台車による、東日本ぐるっと号が
運転されました。仙台～大宮折り返し～新潟へ向かったようです。

10月18日の「北越3号」ならびに「北越10号」において、
金沢の489系H04編成による代走が行われました。
原因は金沢において運用中の新潟車に故障が発覚したための
緊急手配と思われます。ヘッドマークはありませんでした。

10月18日に、前日運転された長野工臨の返しが、
長野→八王子→新小岩操で運転されました。
牽引機はEF64-36で、編成はロンチキA編成でした。

10月18日に、新津～酒田間にてEF510牽引の試運転列車が
運転されました。これは10月22日の酒田→新発田間
における夢空間の牽引に備えたハンドル訓練でした。
使用された客車は12系「SLばんえつ物語号」で、
牽引機はEF510-8でした。
なお、東新潟機関区一般公開時に取り付けられた
特製ヘッドマークを掲げておりました。

10月18日に、中原電車区所属の205系ナハ10編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

10月13日からSLホエール号の試運転が
小牛田～女川間で実施されています。
牽引機はC11-325で、旧客は3両での運転です。

10月18日に、201系豊田電車区青7編成が、
東京総合車両センターに入場しました。

10月17日に、E233系青659編成6Bを使用して
豊田→大月→日野→豊田の経路で試運転が実施されました。

10月16日～18日の３日間、京浜東北線田端～田町間で
10：30頃～15：30頃までリフレッシュ工事が実施されました。
この間、京浜東北線の車両は山手線の線路を走行しました。

10月17日に、草野から勝田へ検査のために
415系K809編成が回送されました。

10月17日に、16日に東急車輛で落成したE233系T21編成が、
豊田～酒折間で試運転を行いました。

10月16日に、EH500-10が、検査のため単9883レのスジで
大宮車両所へ入場しました。EF65 1087牽引でした。

10月16日に、国府津車両センターのE231系K-32編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

10月16日に、ED75 114とEF65 1092が、検査を終え新更新色で
大宮車両所を出場しました。EF65-1087牽引でした。

10月16日に、長岡→直江津にてC57-180と12系「SLばんえつ物語号」
編成を使用した「SLえちご日本海号」の試運転が行われました。
翌17日には新井→長岡にて試運転が実施される予定です。
なお、新津～長岡の回送はEF81-151が牽引しました。

10月16日に、東急車輛で落成したE233系T21編成が、
試運転を兼ねて逗子から豊田へ回送されました。

10月15日に、高崎車両センターの旧客3両が、長野での展示を終え、
高崎へ返却回送されました。牽引はEF64 41でした。

最近、E231系(東マト)基本編成の運用である37H運用を、
E231系5両＋5両が代走しています。
マト103編成入場に伴い、10両固定編成に余裕があまり無い
ことが原因と思われます。

10月13日から14日にかけて、EF81-78牽引で品川～盛岡間
の団臨が24系尾久車10両で行われました。

10月14日に、高萩に留置されていた415系のK504編成と
K618編成が廃車回送として鹿島臨海鉄道経由で神栖まで
運転されました。水戸までの牽引機は、EF81-136でした。

10月13・14日に、新宿～佐原間にてあやめ91・92号が
運転されました。 使用編成は183系幕張車（C編成）で、
13日はマリC4編成が、14日はマリC1編成が
それぞれ充当されました。

10月14日に、新小岩～水戸間にて、水戸工臨が運転されました。
牽引機はEF81-95で、ホキは８両でした。

10月13日に鉄道の日イベント企画の一環として、
JR東日本自らが新型車両の製作を行っている
新津車両製作所にて一般公開が行われました。
今回の目玉はほぼ完成した小田急4000形の展示で、
E233系豊田車の製作状況が公開されました。
製作所の食堂で販売されていたカレーライスは、
この春に上越新幹線200系F19編成引退の際に販売された
「上越新幹線ビュッフェカレー復刻版」が一般販売されました。

10月13日より、3週間に渡り新津運輸区に在籍する
C57-180のデフレクターを、門司鉄道管理局で使用されていた
デフレクターに変更して運転されています。
同機は現役時代は終始新潟県内に在籍をおいていたため、
今回の事例は初めてでありましたが、その姿はかつて九州で
よく見られた「門デフC57」を彷彿させるものでありました。
なお、初日と14日は「SLばんえつ物語号」として運転、
20・21日は臨時運転される「SLえちご日本海号」、
10月27・28日に郡山までの延長運転があり、
それぞれバリエーションが異なる運用で見ることができます。

189系幕張車C2編成9両が、千葉～安房小湊間で
ふれあい号として運転されました。

183系大宮車両センターOM103編成6両が、栃木～高崎～上野間で
旅のプレゼント号として運転されました。

183系大宮車両センターOM102編成6両が、中之条～上野間で
旅のプレゼント号として運転されました。

10月13に、EF81-78牽引でオクシナが運転されました。
客車は尾久車両センターの24系10両で、
10月13日品川発の団臨に使用される模様です。

10月11日～12日にかけて、札幌～上野(常磐線経由)間で
夢空間・北斗星トレインクルーズの復路が運転されました。
牽引機はEF81-95でした。

10月12日に、幕張車両センターの113系S223編成が
大宮総合車両センターを出場しました。