カテゴリー: JR東

9月19日から20日にかけて、川崎重工で落成したE233系T33編成が
豊田まで甲種輸送されました。 吹田から新鶴見までの牽引機は
EF66-13号機でした。

9月18日に、松戸車両センターのE231系マト130編成が、
検査を終えて東京総合車両センターを出場しました。

9月18日に、尾久車両センター所属のE655系が常磐線上野～神立間
で試運転を行いました。 前回の新白河行きの試運転ではTR車抜きの
5両でしたが、今回は再び東京総合車両センター所属の
E655-1(TR車)を組み込んで6両での試運転となりました。
～運転区間～
試9450M：尾久→上野
試9451M：上野→神立
試9452M：神立→北千住
試9453M：北千住→神立
試9454M：神立→上野
試9455M：上野→神立
試9456M：神立→上野
試9457M：上野→尾久

9月18日に、E233系ウラ102編成が東急車両を出場し、
方転のため東浦和で折り返した後、宇都宮まで試運転を行い
東大宮操へ回送されました。

9月18日に、新小岩操車場～八王子間にて、八王子工臨が
運転されました。 牽引機はEF65-1103でした。

9月18日に、幕張車両センターの113系S223編成が
大宮総合車両センターへ入場しました。

9月17日に、京浜東北線用E233系（ウラ101編成）を
使用した試運転が行われました。
運転区間は南浦和→大宮→東十条→大宮→東十条→南浦和でした。

9月17日に、信越本線・飯山線の長野～十日町間で、
キハ48「びゅうコースター風っこ」を使用した、
快速「飯山線じょんのび風っこ号」が運転されました。

9月17～18日に、夢空間3両と24系7両を使用した
夢空間・北斗星トレインクルーズが運転されました。
新津までの牽引機はEF81-133でした。

9/10・14・18は日野～豊田～大月間で、9/15～17は豊田～大月間で、
201系6両を使用した試運転が行われました。
使用編成は、10・16・17日はH5編成、15日はH6編成でした。

9月17日に、DE10-1571が、秋田総合車両センターへ入場のため
配給輸送が行われました。牽引機はEF81-134でした。

9月17日に、高崎～小川町間でDD51を使用したハンドル訓練が
運転されました｡ 編成はDD51- 897+旧客2両+DD51-888でした。

9月15日に金沢→上野間、16日に上野→金沢間にて、団体臨時列車
として489系H01編成9連を使用した「懐かしのはくたか号」が
運転されました。 これは、能登半島地震復興キャンペーンの一環
として運転されたものです。 7月16日に発生した新潟県中越沖地震の
影響で、不通となっていた信越本線が13日に復旧したので、
予定通り柏崎・長岡経由での運転となりました。
尚、HMですが、（高崎駅基準で）上野方がイラストタイプ、
長岡方が文字タイプでした。

9月15日に、583系秋田車を使用した団体列車が長岡→青森で
運転されましたが、新津～新発田は羽越本線経由ではなく、
白新線周りで運行されました。これは新潟駅も客扱いを行うためであり、
日中の長岡への回送列車も新潟経由で運行されました。

9月15日に金沢→上野間、16日に上野→金沢間にて、団体臨時列車
として489系H01編成9連を使用した「懐かしのはくたか号」が
運転されました。 これは、能登半島地震復興キャンペーンの一環
として運転されたものです。 な7月16日に発生した新潟県中越沖地震の
影響で、不通となっていた信越本線が13日に復旧したので、
予定通り柏崎・長岡経由での運転となりました。
尚、HMですが、（高崎駅基準で）上野方がイラストタイプ、
長岡方が文字タイプでした。

9月16日に東田子の浦～品川間にて国府津車輌センター所属の
K-28編成を使用した「ひまわり号」が運転されました。
運転区間
国府津→東田子の浦(回送)
東田子の浦→品川(往路)
品川→東田子の浦(復路)
東田子の浦→国府津(回送)

9月15日に、小山車両センターの公開が行われました。 今年の展示車両は
クモヤ145、107系N8編成、115系Y427編成、キハ40-1005、
485系「宴」でした。他にも、E231系を使用しての洗浄線体験、
JR東日本の自然環境保護などに関する取り組みについてのパネル展示、
車両部品の展示、地元の農産品の直売などが行われていました。

9月14日に、国府津車両センターの205系R2編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

9月14日に、E655系の試運転が東北線で行われました。
運転区間は尾久～上野～新白河～那須塩原～新白河～上野～尾久
でした。 黒磯駅での交直切換を試験されたものと思われます。

9月14日に、川越車両センターの209系3000番代
ハエ61編成が、
先頭にクモヤ143-11を連結して東京総合車両センターを出場しました。

9月14日に、幕張車両センターの211系マリ404編成が
大宮総合車両センターへ入場しました。

9月14日に、幕張車両センターの113系マリ210編成が、
幕張～千葉間で試運転を行いました。
編成最後尾には、クモヤ143-13が連結されていました。

9月12/13日に、E655系が尾久→上野→赤塚→
我孫子→赤塚→上野→尾久で特別車両を抜いた、
5両編成で試運転を行いました。

9月13日に、高崎～小川町間でDD51のハンドル訓練が行われました。
編成はDD51-895+旧客2両+DD51-897でした。

9月12日から13日にかけて、東北本線・常磐線経由で団体臨時列車の
夢空間・北斗星トレインクルーズが運転されました。
牽引機はEF81-95でした。

9月13日に、空転粘着等の試験のためE233系ウラ101編成が
試運転を行いました。運転区間は
南浦和～大宮～東十条～大宮～東十条～南浦和間でした。

9月12日に、豊田電車区の115系訓練車が品川へ回送され、
新宿まで試運転を行いました。

9月12日に、幕張車両センターの113系マリ236+217編成
が大宮総合車両センターを出場しました。

9月12日に、小山車両センターのE231系U2編成が
東京総合車両センターを出場しました。

9月12日に、幕張車両センターの211系マリ406編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

9月12日に、尾久車両センターのオハネフ25が、試8990レのスジで
大宮総合車両センターを出場しました。牽引機はEF65-1118でした。

9月11日に、元幕張車両センターのモハ112-1085が、
クモヤ143-15・16に挟まれて東京総合車両センターへ回送されました。

9月11日に、スハネ14-29が秋田車両センターへ入場するため
配給輸送されました。 牽引機はEF81-134でした。

9月11日に、田町車両センターの211系N2編成が、
検査を終えて大宮総合車両センターを出場しました。

9月11日に、12日札幌発の団体臨時列車に使用されるため
夢空間と24系寝台車が尾久から札幌へ東北本線経由で
回送されました。牽引機はEF81-95でした。

9月11日に、松戸車両センターのE231系マト130編成が、
検査のため東京総合車両センターへ入場しました。

9月10日に、新小岩(操)～新津間で新津工臨が運転されました。
高崎（操）までの牽引機はEF65-1103で、高崎（操）からは
EF64-1001の牽引でした。

9月10日に、高崎～吾妻線内でDD51のハンドル訓練が行われました。
編成はDD51 842+旧客2両+DD51 888でした。

9月9日に高崎～国府津～高崎～東大宮操間で
183系OM102編成による団体臨時列車が「絆」と
書かれた特製HM付きで運転されました。

9月9日に、24系尾久車7両が上野～新津間で団体臨時列車
として運転されました。牽引機はEF64-1032でした。

9月8・9日に、陸羽東線全線開通90周年を祝って、
D51-498と旧型客車4両を用いた「SL陸羽東線全線開通90周年号」
が新庄～小牛田間で運行されました。8日の新庄発車時、
同じ時刻に発車する山形新幹線「つばさ110号」と約500m間
のみ限り、並走運転を行いました。

9月8日に、品川～横浜羽沢～新小岩間で羽沢工臨が運転されました。
編成はEF65-1115+ロンチキC編成でした。

9月8日に、海外譲渡の為ｷﾊ52-108とｷﾊ52-109が
EF81-88牽引で配9102レで盛岡から川崎貨物まで輸送されました。

9月8日に夢空間北斗星トレインクルーズが運転されました。
同列車はこれで上野発3回目の運転となります。
牽引機はカシオペア号などに使用される、
EF81-79（夢空間ＨＭ付）でした。

9月8・9日に、上野～水上間で、お座敷ゆとり水上号が運転されました。
上野～高崎間EF65-1118牽引・高崎～水上間EF60-19が牽引でした。
高崎～水上間は、EF55-1の牽引予定でしたが、
機関車故障により変更になったようです。

9月6日に、青森車両センターの485系3000番代モハユニット2両が
郡山総合車両センターを出場しました。
台風の影響でかなり遅れ、田端（操）以降は7日に運転された模様です。

9月6日に、EF58-61が、単機で田端操～久喜1往復
の試運転を行いました。

9月6日に、クモヤ143-15+クモヤ143-16が東京総合車両センター
から幕張車両センターに回送されました。

9月6日に、幕張車両センターのE257系500番代NB-07編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

9月6日に、川崎重工で落成したE233系T32編成の甲種輸送
が豊田まで行われました。牽引は吹田から新鶴見までEF66-7、
以降はEF65-1137でした。