1st-trainのトピックスを復活させました。1st-trainのトピックスをお楽しみください。
5月14日に、209系元ウラ22編成（のうちサハ4両を除いた6両）が
南武線色となって東京総合車両センターを出場し、
中原電車区へ回送されました。また、2200番代を
名乗っています。なお、行先表示機、運行番号、
側面表示機がLED化された他、制御機器などが更新された模様です。
編成は、川崎方から
クハ209-2201＋モハ209-2201＋モハ208-2201＋
モハ209-2202＋モハ208-2202＋クハ208-2201でした。
5月14日に、209系元ウラ22編成（のうちサハ4両を除いた6両）が
南武線色および2200番代となって東京総合車両センターを出場し、
中原電車区へ回送されました。
その細部写真です。編成は、川崎方から
クハ209-2201＋モハ209-2201＋モハ208-2201＋
モハ209-2202＋モハ208-2202＋クハ208-2201でした。
5月13日に、長野総合車両センターに
留置されていた209系ウラ41編成の内の6両が再疎開のため
東大宮操へ配給輸送されました。
そして14日には、東大宮操から尾久へ配給輸送されました。
EF64-1030牽引でした。
5月12日に、鎌倉車両センターのE259系NE002編成が、
試運転を行いました。
試運転区間は大船→東京→酒々井、
酒々井～千葉間を数往復、酒々井→両国→津田沼でした。
5月8/9日にに長野～姨捨間で快速「ナイトビュー更級号」が運転
されました。15、16日にも同区間で運転する予定です。
牽引機はEF64-1032とEF64-39のプッシュプルで、
客車は旧型客車4両でした。
5月9日に、田町車両センターの183/189系H61編成を
使用した快速「富士芝桜まつり号」が新宿～河口湖間で
1往復運転されました。また、5月10・16・17日にも運転予定です。
5月9日に、長野総合車両センター所属の183/189系N101編成
（あさま色）を使用した団体臨時列車が八王子～巌根間
（客扱い区間・往復）で運転されました。
5月8日に、7日に配給輸送されたE233系ウラ151編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和(浦和電車区)の経路で試運転を兼ねて
回送されました。
5月7日に、209系ウラ44編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。
5月7日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ151編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1030でした。
5月7/8/9日に、DD51の乗務員訓練が、高崎→小川町→高崎間
で行われました。客車は高崎車両センターの
旧型客車3両でした。
7日の牽引機は、DD51-897とDD51-888でした。
5月5日に、大宮総合車両センター所属の183系を使用した
特急水上98号が水上→上野間で運転されました。
5日の使用編成はOM101編成でした。
また、5月6日にも運転が予定されています。
先日横浜線色として大宮総合車両センターを
出場した元武蔵野線用205系M66編成
(モハ205-44＋モハ204-44を除く6両）、及び
サハ205-29・サハ205-30がH28編成となり、
5月2日より横浜線にて運用を開始しています。
なお6ドア車は連結されていません。
4月29日・5月2/3/4日に、快速「足利大藤まつり号」が
いわき～桐生間で運転されました。
使用車両は485系K60編成でした。
5月5/6/9/10日にも運転される予定です。
5月2日に、長野～戸狩野沢温泉間で
「いいやま菜の花まつり号」が運転されました。
客車は旧型客車4両で、DD16-11が牽引しました。
5月3・4日にも運転される予定です。
5月1日に、仙台車両センター宮城野派出所所属の
205系M3編成が検査を終え、郡山→石巻間で
配給輸送されました。 牽引は郡山→小牛田間がED75-758、
小牛田→石巻間がDE10-1180でした。
4月30日、京葉車両センターに所属していて武蔵野線用
として使用されていた205系M66編成(モハ205-44＋
モハ204-44をのぞく6両）およびサハ205-29/30が、
大宮総合車両センターを横浜線色になって出場し、
鎌倉車両センターへ回送されました。
前面行き先表示機のLED化や、デジタルATCの
搭載などの改造がされていますが、
6ドア車は連結されていません。
4月30日に、209系ウラ43編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。
4月29日から30日にかけて、長野総合車両センターに
留置されていた209系ウラ40編成の内の6両が再疎開のため
桐生へ配給輸送されました。EF64-1030牽引でした。
4月25日、信越本線の高崎→横川間で「DL横川」号が
運転されました。編成はDD51-895(高崎方)+
12系5両(オヤ12含む）+DD51-842(横川方)でした。
26/29日にも運転される予定です。
4月23日から24日にかけて、NEトレインが、
東急車輛へ入場するため長野から逗子まで甲種輸送されました。
新鶴見信までは、EF64-1035牽引で、
新鶴見信からDE10-1664牽引でした。
4月18日に、 E655系「和」（5両）が日光→宇都宮→
池袋→品川→東京間で団体臨時列車として運転されました。
運転前には、尾久→上野→宇都宮→日光間で、
運転後には東京→品川間で回送されました。
