カテゴリー: JR西

宮原操→塚口→放出→（おおさか東線内を数往復）→
放出→塚口→宮原操間で試運転が223系Wパンタ車にて
行われています。
4/5日の車両は宮原所属のMA05編成が充当されました。
今月中はほぼ毎日同じ行程で試運転が行われるようです。

1月5日に、紀伊宮原→天理間で天理臨が運転されました。
車両は日根野電車区に所属する381系C602編成(国鉄色)が
充当されました。同日、同区間で復路も運転されました。

1月5日に、117系による天理臨が運転されました。
使用された編成は京都総合運転所のS2編成で、
運転区間は網干～天理間でした。

1月3/4日に、新潟→大阪間で「ふるさと雷鳥」号が
運転されました。 車両は金沢総合車両所に所属する
489系が充当されました。
1月3日は、489系H02編成でした。

1月2日に、サロンカーなにわ(7両)を使用した団臨が
加賀温泉→大阪間で運転されました。12月31日発の
復路と思われます。牽引は、EF81-114でした。

1月1/2日にC56 160牽引の12系客車2両で「SL津和野稲成3・4号」が
新山口～津和野間で1往復運転されました。

12月31日に、大阪～加賀温泉間でサロンカーなにわを
利用した団臨が運転されました。
牽引機はEF81 114でした。

12月31日に、紀勢本線の団臨で使用するため、
宮原(操)→向日町(操)→吹田(信)→天王寺で
あすかが回送されました。
天王寺で客扱いを行い、その後新宮まで団臨として
運転されました。

2007年12月30日に、大阪→新潟間で金沢総合車両所の
489系H03編成を使用した「ふるさと雷鳥」が運転されました。

12月30日に、所定4ドア車運用の1765Kと1772Kが
奈良電車区の221系NC613編成で運転されました。
原因は不明です。 また、運用番号は「C0053」でした。

12月27日よりムーンライト高知号(上り）が運転されています。
上り列車では12月29日発車の列車分より
ムーンライト松山号を連結します。
尚、下りは28日より両列車とも運転開始しました。

12月29日よりおおさか東線の放出～久宝寺間で試運転が
開始されました。29日は奈良電車区の201系ND609編成と
12月8日以来運用を外れていた103系NS605編成が入線しました。
なお12月19日からは深夜帯で入線試験が行われていましたが、
日中の試運転は初となります。
試運転に伴い、奈良電車区から久宝寺までの
試運転送り込み回送が運転されており、1本目の30分後に
2本目が奈良電車区を出発するダイヤと成っている模様です。

12月27日(博多発は28日)よりムーンライト九州号が
14系リゾート＆シュプール車8両で運転されています。
運転区間は新大阪～博多間で、今冬は1月5日(博多発は6日)まで、
12月31日を除いて毎日運転される模様です。

12月25日に、221系のC2編成が本線試運転を行いました。
詳細は不明です。

12月21日に、EF64-9牽引のチキ工臨が運転されました。
列番、運転区間ともに不明です。

12月19日に、223系2500番台の2509Fが吹田工場内の構内試運転線で
ブレーキ試験やデータ測定などの試運転を実施しました。

12月17日に、宮原総合運転所に所属するDE10 1152が
後藤総合車両所へ廃車回送されました。

12月16日から17日にかけて、宮原操～多度津～宮原操であすかを
使用した団体列車が運転されました。

12月15日より、大阪→香住間で「かにカニはまかぜ」が
京都総合運転所のキハ181系7両で運転されています。

12月5日に、京都総合運転所に所属する、高速軌道試験車の
マヤ34-2005がEF65 1120牽引で向日町操→吹田信（工場）間で
廃車回送されました。昨年、置換え用のキヤ141の登場により
活躍の場が薄れ、今回の廃車になったと思われます。

12月4日に、近畿車輛より223系2000番台4連2本（2116F＋2117F）
（ダブルパンタ）が出場しました。
なお所属表記は大ミハとなっていました。

12月2日に、宝塚→吹田信→向日町操間でホキ3両の工臨が
運転されました。牽引機は、宝塚→吹田信間がDE10 1743、
吹田信→向日町操間がEF65 1126でした

12月1日に、北陸地方の団臨で運用していた、「あすか」が所属の
宮原操へ回送されました。牽引機はトワイライトエクスプレス色の
EF81 114(敦賀運転派出所属）でした

11月27日に、福知山電車区所属のクモヤ145-1126が
検査出場し回8777Mにて回送されました。
保安装置の関係上クモヤ145 2両が先頭に付き
3重連での運転となりました。

11月23日に、近畿車輛より日根野電車区向け223系2500番台
2509Fが出場しました。今回は4連で、ここ2ヶ月足らずで既に
2500番台は
5本目の出場となりました。

奈良電車区に関連する車両の動きをとりまとめました。

11月13日に北陸本線、敦賀～米原間を1往復
ラッセル車(DD15 10)が試運転を行いました。

11月12日に、米原操→向日町操間で11日のＳＬ北びわこ号で
使用された12系客車5両がEF66 45牽引で回送されました。

11月11日に、網干～大阪間（客扱い区間は、姫路～三ノ宮間）で
223系網干総合車両所V35編成を使用したひまわり号が運転されました。

11月11日から12日にかけて、亀山からキハ120‐13が網干総合車両所へ
入場回送されました。11日に、亀山から向日町操車場まで
DD51 1191が牽引し、12日に、網干車両所まで電気機関車が
牽引しました。

11月9日～11日の3日間に、津山～那岐間で各日1往復
「みまさかスローライフ号」が運転されました。
急行「みよし」で使われてた車両を国鉄色に
塗り替えてた車両を使用しました。
津山機関区の一般公開もあり「砂丘」HMを付け撮影会も行われました。

11月9日に、EF66 51牽引にて、9日早朝に上京した
「サロンカーなにわ」が品川→宮原操間で返却回送されました。

11月6日に、近畿車両より223系2500番台8連（4連＋4連）が
出場しました。今回より編成を5＋3から4＋4に変更されています。
また、先日223系0番台E804編成が4両編成に組み替えられている
ことから今後日根野車の223系は4連に
組み替えられていくことが予想されます。

10月31日の下り31レ「なは・あかつき」に、
全検明けのEF66 42号機が充当されました。

10月28日～29日にかけてJRオールキャスト日本列島縦断華麗なる
列車の旅の南から北へコースにて24系トワイライト編成8両が
琴平→京都間で運転されました。四国入線はこれで
2回目になりました。EF65 1132下関車が牽引しました。

10月29日に、JRオールキャスト日本列島縦断華麗なる
列車の旅の南から北へコースにて使用された24系トワイライト編成
8両が米原操→大阪→宮原操で回送されました。
牽引機は、EF65 1132下関車でした。

10月28日に、豊岡→米子間（豊岡→八鹿間は回送）で
サロンカーなにわが運転されました。
牽引機は、DD51 1186でした。

10月28日に、長浜～園部間で223系4両による「ひまわり号」が
運転されました。行き帰りとも団体幕表示・専用HMつきでした。

10月28日に、日根野所属の223系0番台が通常5連のところ
4連に組み替えられ、試運転を行いました。
運転区間は向日町（操）→永原→向日町（操）でした。

今後日根野所属223系の編成は組み替えられるのでしょうか？
詳細は不明です。

10月28日に、宮原操→梅小路→鳥取間（宮原操～梅小路間は回送）で
あすかが運転されました。牽引機は、DD51 1109でした。

10月28日に、「JRオールキャスト日本列島縦断
華麗なる列車の旅」の南から北コースにて24系
トワイライトエクスプレス車8両が長崎→宮原操間で運転されました。
（客扱い区間は長崎→倉敷）
下関→宮原操間の牽引機はEF65 1126でした。

10月28日に、東舞鶴→米原間でほのぼのSUN-IN
（3両、うち1両は元ふれあいSUN-IN車）の団臨が運転されました。

10月27日に、宮原操→向日町操間でサロンカーなにわ（6両）が
EF65-1100(田端運転所所属）による牽引で回送されました。

10月27日に、「JRオールキャスト日本列島縦断華麗なる列車の旅」
で24系寝台車トワイライトエクスプレス編成が長崎まで運転されました。
下関までの牽引機がEF65 1124で、下関-門司間がEF81 411、
門司から長崎までの牽引機がED76 66でした。

10月25日に、JRオールキャスト日本列島縦断華麗なる列車の旅の
北から南コースにおいて、岡山～松山でトワイライト編成8両を
使用した臨時列車が運転されました。牽引機は下関車の
EF65 1128で、「Twilight Express」のHNが掲出されました。
24系寝台車の四国入線は先の「寝台特急瀬戸」廃止から9年ぶり、
トワイライト編成の入線は初ということで沿線には
多くのファンが詰め掛けました。

10月25日に、JRオールキャスト日本列島横断豪華なる列車の旅で
使用されるトワイライトエクスプレスが宮原操→大阪→岡山間で
回送されました。尚、牽引はEF651128で純正HM付きでした

10月23日に、団臨に使用されたユウユウサロン岡山が豊岡から
岡山まで返却回送されました。
牽引機はEF65 1135でした。

10月20日に、サロン岡山が２１日に豊岡発北陸方面の団体に
使用されるため、山陽～東海道～山陰本線経由で豊岡まで
回送されました。岡山～向日町操がEF65 1135、向日町操～豊岡が
DD51 1043牽引でした。
翌21日には、下滝～敦賀間の団臨として使用され、
その後金沢まで回送されました。

10月19日に、EF65-1131牽引のサロンカーなにわを使用した
団体臨時列車が米原～岡山間で運転されました。

10月10日～11日にかけて、宮原(操)～塩尻大門～宮原(操)で
宮原総合運転所所属の「あすか」を使用した団体臨時列車が
運転されました。牽引は米原から東はEF64-35が牽引し、
久々の35号機客車牽引に就きました。