カテゴリー: 京阪

8月10日に行われた宇治川花火大会の多客輸送の為、
臨時列車が多数運転されました。
宇治線では全列車が4→5両編成で増発され、
また本線では臨時急行の運転や、
｢ひこぼし｣の5→4両への変更等が行われました。

7月27日、10000系10004Fが新塗装になり、
出場試運転が行われました。 区間は
寝屋川市→淀→寝屋川市間でした。 10000系が
新塗装化されるのはこれが初めてとなります。

7月7日、京阪私市駅で七夕伝説のイベントが
行われました。定期10000系普通列車（10005編成）に
「ひこぼし」のヘッドマークを、臨時普通列車（10002編成）に
「おりひめ」のヘッドマークを取り付け、
私市駅で17:41～、18:21～、19:01～（各約5分間）計3回の
並びが見られれました。ヘッドマークはイベント専用の
物が用意され、「おりひめ」は約2時間私市駅で
停車しました。 3回目では、「天の川」をイメージした
電飾が両編成の間に掲げられ、盛り上がりました。

5月10日、京阪で「走る！ 踊る！ 五月のダンストレイン」が
運転されました。 使用車両は2600系2609Ｆ（5両編成）で、
前後には「団体」の副標が付きました。
貫通扉部分には「アートエリアＢ1」と書かれた板が車内から
掲出されていました。

5月3日に、京阪で臨時特急「わかばEXPRESS」が
2本運行されました。 運行区間は、中之島→出町柳間で、
停車駅は中之島、渡辺橋、大江橋 なにわ橋、
天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、
祇園四条、三条、出町柳 でした。
3日の編成は1本目が3006F、2本目が9005Fでした。
4日と5日にも運行される予定です。

3月28日、中之島→出町柳間で臨時特急「さくらEXPRESS」が
運転されました。 1本目には3000系3003Fが、
2本目には9000系9005Fが使用されました。
この臨時特急は29日・4月4日・5日にも運転される予定です。

3月19日に、京阪9000系9001Fが検査明けの試運転を
行いました。また、今回の検査に合わせて塗装変更を行いました。

1月25日に、7203-7253編成(7203F)を使用した
「きかんしゃトーマスとなかまたち」号が運転を終了するのに
合わせて、「ありがとう。また、会おうね！」特製ヘッドマークを
取り付けた臨時列車が運転されました。
運転区間は、臨時特急が樟葉→中之島→三条で、
臨時急行が三条→中之島でした。
又、中之島駅では午前と午後の2回、ホームでの
展示も行われました。

1月1日から京阪石山坂本線の600型と700型全編成に
”迎春”や”謹賀新年”、”丑”などと書かれたヘッドマークが
提示されています。これは毎年行われているもので
今年は4種類のヘッドマークが提示されていました。

京阪線などでは、1月1日～1月3日まで正月ダイヤが実施されました。
このダイヤでは通常昼間走らない急行を昼間に走らせ、
八幡市駅や伏見稲荷駅などの初詣客で混雑する駅の
利便性を図ったものです。 ダイヤは特急を1時間に6本、
急行淀屋橋⇔出町柳を1時間に4本、
急行中之島⇔出町柳を1時間に2本、
普通を1時間に6本と通常の昼間ダイヤより増発されての
運転でした。 なお、通常快速急行運用についている
3000系は急行運用に入り、特急にもダイヤ改正以降
昼間の出町柳行き特急運用に入っていない9000系や
7200系が特急運用についていました。

12月20日に、1900系車両最後の2編成である、
1919Fになつかしのヘッドマーク「比良」、
1929Fに「びわこ連絡」を掲出し、淀屋橋発三条ゆき
臨時特急として最後の営業運転を行いました。
1929Fの前面には、更新施工時撤去されていた、
ホロ枠の一部が再現されていました。 なお、
この運転を以って、同社1900系は営業運転を終了しました。
また、三条駅に到着後、1919Fは淀へ、
1929Fは一度淀へ回送後、その後寝屋川市へそれぞれ
回送されました。回送区間では鳩マークを裏返し、
10月1日～10月18日に使用されていた
「さよなら、ありがとう。1900系」の副票と「回」の副票を
掲出して運転されました。

11月20日に、8000系8009Fが新塗装になって出場し、その後
運用に復帰しました。23日には、臨時特急もみじEXPに
充当されました。尚、8000系では3本目の新塗装編成となります。

11月22日に、臨時特急(もみじEXPERSS)が中之島～出町柳間で
運転されました。 毎年この時期に運転されているもので、
昨年迄は上り2本のみの設定でしたが、今年は下りも
1本運転されました。 また前面には(臨)の副標、
及び特製の副標の2枚が掲出されました。
紅葉シーズンにあわせ23/24/29/30日にも運転予定となっています。

10月19日より、京阪3000系の営業運転が開始されました。
3000系は8連6本が製造され、
主に中之島～出町柳間の
快速急行を中心に運用し、中之島～出町柳間を約65分で結びます。

10月19日に、京阪中之島線が開通しました。
開通に伴いヘッドマークが各編成に取り付けられています。
京阪中之島線は、既存の天満橋駅を含めて5駅で、
中野島駅・渡辺橋駅・大江橋駅・なにわ橋駅が新たに開業しました。
日中には1時間あたり8本が運転されるダイヤとなります。
新設された快速急行が3000系を使用して、中之島～出町柳間を
約65分で1時間に2本運転されます。

元々5連で営業に就いていた2600系のうち、1編成(2604F)が
10月19日のダイヤ改正で7連運用が増加するのに伴い、
10月19日より7連で運用に就いています。
編成は、大阪方より2604-2704-2804+2724-2824+2625-2825で、
このうち2625-2825が新色化された為、新旧混色編成と
なっています。 この他、8連の6000系の一部にも
7連化された編成が登場しています。

10月18日に、中之島線開業に伴い京阪電鉄開業時の
始発駅であった 「天満橋ゆき」がダイヤ改正で
消えるため、 最終の「天満橋ゆき」には通常は使用しない
行先表示板を掲出して運転されました。 使用編成は1503Fでした。

10月18日をもって52年間走ってきた1900系が
定期運用を離脱しました。12月のさよなら運転をもって
引退する予定です。運用最終日は1919Ｆは萱島～天満橋間
を3往復、1929Ｆは萱島～天満橋間を6往復しました。

約半世紀にわたって、特急や一般車両として活躍してきた
1900系最後の2編成が、中之島線開業前日の
10月18日を以って通常運用から外れることになりました。
それを記念し、10月17日にＫ特急「おりひめ」として、
1900系が運用されました。 1本目は1919F、2本目は1929Fでした。

10月17日朝に、先代3000系の8000系8531Fに「Ｋ特急」の副票の上、
淀屋橋駅～出町柳駅を「Ｋ特急」として1往復運転されました。
これはダイヤ改正でK特急が廃止になることに伴う
イベントとして行われたものです。

10月1日より、1900系通勤色1919Fと特急色1929Fに、
1900系引退記念の「さようなら、ありがとう。」ヘッドマークが
掲出されています。 このヘッドマークは1900系の
通常運用終了となる10月18日まで取り付けられる予定です。

9月17日に、2200系2226Fが寝屋川工場での検査を終え､
寝屋川(信)～淀間にて1往復試運転を行いました。

9月16日に、寝屋川(信)～淀間において新3000系3006Fの
落成試運転が行われました。 午前､午後合わせて
3往復運転され､この3006Fで新3000系の製造は
一段落になるものと思われます。

8月20日頃から、本線用2600系7連1編成を組替えた
変則編成が、宇治線で営業運転に就いています。
編成は大阪方より、2619-2819+2718-2818で、
両先頭車共普段は編成の中に隠れている為、
最近多く見られる側面の新ロゴが貼り付けられて
いないのが特徴となっています。

7月24日に、京阪2200系2225Fが新塗装化されて出場し
試運転を行いました。

7月19日より、今年で3年目となるきかんしゃトーマス号が、
営業運転を開始しました。 使用編成は7203-7253編成です。
初日となった19日は、樟葉駅2番線を使用して展示会が行われ、
終了後は樟葉→三条間で運転され、三条到着後は
定期列車として運用に就きました。

7月15日より営業運転を開始した｢よしもとお化け屋敷｣
ラッピング編成（7002-7052編成）ですが、19日には、
天満橋→枚方公園間(回送で枚方市まで運転)にて臨時列車が
運転されました。 この列車には、事前公募にて選ばれた方々が
乗車され、また前面には｢臨｣の副標(ヘッドマーク)が掲出されました。

7月7日朝の私市07:49発Ｋ特急「おりひめ」は、
「ひらかた☆かたの七夕伝説」イベントの一環で、
通常2600系のところ1900系1920Ｆ(1919-1920編成）が
充当されました。 なお、前面には例年通りHMが掲出されました。
また、上記1900系Ｋ特急「おりひめ」の返しは、萱嶋行の
普通となりましたが、前面列車種別及び方向幕が
特急シンボルマーク取付（普通の為、裏返して表示。）の
為に使用出来ず、方向板「萱島｜淀屋橋」を掲出しての運転
となりました。なお、「七夕伝説」のHMはそのまま掲出されていました。

6月30日に、京阪新3000系が、初となる日中試運転を行いました。

6月30日より8000系の新塗装車である8008Fが
営業運転を開始しました。この新塗装は上部をエレガントレッド、
下部をエレガントイエロー として、その間にエレガントゴールドの
帯を挟んだもの となっており、同時に車内の
シートもリニューアルされました。

6月24日に営業運転を終了した旧3000系3505Fですが、
8000系に編入･改番の上、28日より営業運転に復帰しました。
外見上の変更点として、改番の際に前面の車号が
黒色に変更されています。 尚、改番後の車番は、
大阪方より 8531-8131-8231-8831-8781-
8681-8181-8081 となっています。

6月28日に、京阪8000系8008Fが新塗装化され、試運転を行いました。
この新塗装は上部をエレガントレッド、下部をエレガントイエロー
として、その間にエレガントゴールドの帯を挟んだもの
となっており、同時に車内のシートもリニューアルされました。
30日から営業運転に就く模様です。

6月24日をもって、京阪3000系が3000系(3505-3055編成）としての
運用を終了しました。27日より8000系に改番され復活します。

6月15日より、3000系3055FのファイナルHMが
取り付けられています。この編成は、6月24日を最後に3000系としての
運転を終了し、6月27日から8000系として再デビューします。

6月4日頃に2216Fが検査出場をしました。
色は従来のままで、幕の交換と車番のインレタ化が
行われました。インレタは7003Fと同じく前面だけ
黒色になっています。 また、他にも方向幕の交換が
順次進行していて、種別幕では従来区急と
表示されていたものが区間急行となっていたりしています。

京阪7200系7201Fが新塗装化され、5月23日より営業運転を
開始しました。 通勤車は上半分「レスト・グリーン」、
下半分「アーバン・ホワイト」、間の帯が「フレッシュ・グリーン」
という配色になっています。

京阪7200系7201Fが新塗装化され、5月21日に
試運転を行いました。 通勤車は上半分「レスト・グリーン」、
下半分「アーバン・ホワイト」、間の帯が「フレッシュ・グリーン」
という配色になっています。 同編成は23日より営業運転に
入る模様です。（京阪電車HPによる）
京阪のカラーデザイン一新の1本目にあたる編成となり、
今後出場してくる編成（一部の編成を除く）は
新塗装化されて出てくる見込みです。

5月3～6日に、臨時特急「わかばEXPRESS」が
運転されました。
運転区間は、天満橋→出町柳間で1日2本運転されます。
3日の使用車両は1本目が8006F、2本目が8010Fでした。

4月23日頃より、7003Fの車番が黒色に変更されています。
変更理由は従来の銀色では見づらいためのようです。
塗装が変更されるまでの暫定的な処置だと思われます。

3月7日より、京阪石山坂本線で「石坂青春」号が
運転されています。これは石坂線沿線に学校が
多いことから石坂線の駅数にちなんで21文字以内で
青春のメッセージをつづったものを車内に展示しているものです。
なお、その中でも「石坂洋次郎賞」「初恋賞」「はつらつ賞」「青春賞」に
ついてはそれぞれ各車に大きくラッピングされていました。

3月16日より、京阪石山坂本線で京都芸術デザイン専門学校の
学生がデザインをベースにしたラッピング列車「春らんまん」号が
運転されています。車外だけではなく車内にもラッピングや
折り紙などが吊るされております。使用編成は700形705Fで、
5月下旬まで運転されます。

2月1日から京阪石山坂本線600形619Fが「ラブトレイン」
として運転しています。これは毎年バレンタイン・ホワイトデーを
記念して運転されている列車です。車両にはそれぞれハート
などのラッピングが施されています。

2月8日より、12月頃から入場していた3000系3505Fが運用に
復帰しました。今回の検査で各車両の社紋や車番が
ステッカーになっています。

1月27日に、7002F「きかんしゃトーマスとなかまたち」号の
さよなら運転が行われ、臨時特急列車が天満橋→三条→天満橋で
運転されました。 「ありがとう。また会う日まで。」ヘッドマークの他、
「臨」のヘッドマークも掲出されました。

1月27日に、大津線でも700型703Fによるトーマスさよなら
運転が
行われました。運転区間は近江神宮前→浜大津→四宮→
石山寺→坂本→近江神宮前です。

1月16日から京都市営地下鉄東西線が延伸開業
したのに合わせて、京阪京津線の乗り入れ区間を
太秦天神川まで延長しました。
それを記念して石坂線のトーマス号を除く600型・700型全編成に
記念HMがついています。

617Fに2月3～14日に行われる浜大津春待ち灯りを宣伝する
ラッピングおよびヘッドマークを掲出した列車が運転されています。

1月26日に、昨年秋の交野線ワンマン化より宇治線に入線するのが
稀になっている10000系が、久々に宇治線に入線しました。
平日の朝は乗車率調査のためか入線することが
稀にありますが、土曜日に入線するのはかなり稀なようです。
入線理由は不明で、使われたのは10004Fでした。

1月19日より、7002F「きかんしゃトーマスとなかまたち」号
に「ありがとう。また会う日まで。」ヘッドマークが
取り付けられています。
これは、「きかんしゃトーマスとなかまたち」号が
1月27日に運転終了することに伴うもので、
1月27日には、天満橋～三条間で臨時特急が運転されます。
また、同様に大津線の「きかんしゃトーマスとなかまたち」号でも
ヘッドマーク取り付けとさよなら運転が行われる模様です。

1月19日より、703-704編成「きかんしゃトーマスとなかまたち」号
に「ありがとう。また会う日まで。」ヘッドマークが
取り付けられています。
これは、「きかんしゃトーマスとなかまたち」号が
1月27日に運転終了することに伴うもので、
1月27日には、さよなら運転が実施されます。
また、同様に京阪線の「きかんしゃトーマスとなかまたち」号でも
ヘッドマーク取り付けとさよなら運転が行われている模様です。