カテゴリー: 南海

南海6100系6107Fに「さよなら6100系」HMが
取り付けられています。 6100系はこの6107Fの
1編成しか在籍しておらず、この編成が廃車または
台車交換の上、改番されると、南海電車から
パイオニア台車を履いた車両が消滅することになります。
これに関して公式等の告知はまだありません。

3月31日、2200系「天空」の試運転が千代田→堺東→
千代田間にて行われました。 今回は難波方に
2300系2303Fを連結して運転されました。

3月26日、2200系を改造した観光列車「天空」の
試運転が千代田→堺東→千代田間で行われました。
難波方に2000系を連結した4両編成での運転となりました。

3月8日に、7日の8003Fに引き続き、新8000系2次車の
8004Fが、千代田へ向け回送されました。 今後、
他の8000系同様、コーポレートカラーの車体帯が
塗装される見込みです。

3月7日に、8000系8003Fが
和歌山市→なんば→千代田間で回送されました。

3月6日、6200系6507Fが住ノ江～和歌山市～
難波～千代田間で試運転を行いました。
住ノ江には前日に回送された模様です。

3月3日に、南海1000系1002Ｆ（PiTaPaサービス「minapita」
ラッピング広告車）が千代田工場～堺東間で試運転を行いました。

3月2日から、東急車輛で落成した
南海電鉄8000系8003F＋8004Fが甲種輸送されました。
逗子→新鶴見（信）間の牽引機はDE10-1566でした。
前面および側面の帯は、8001F+8002Fの甲種輸送
と同様に未装飾のまま甲種輸送となりました。
また、編成は新鶴見信方より、
8004F(8004＋8804＋8854＋8104)＋
8003F(8003＋8803＋8853＋8103)でした。

10月25日に、南海千代田工場にて南海電車まつり2008が
開催されました。 鉄道グッズの販売やラピート車内見学
や鉄道部品即売会や電車と綱引きなど様々な
イベントが行われました。

10月25日に、南海電車まつりが開催され、
それに伴い会場となる千代田工場への臨時列車が
運転されました。 車両は8000系8001F+1000系1036Fが
使用され、普段見られない本線車の高野線一般運転となった他、
8000系は客扱い時としては初の高野線入線となりました。
会場での車両展示の都合で、本線運用時とは
前後の形式を逆に繋いだ編成となりました。

9月28日より8000系と1000系が連結し営業運転に
入っています。 編成は（難波方）8001F+1036F（和歌山方）で、
他形式と共通運用で主に空港急行や区間急行に
充当されています。 8000系と1000系の併結運転は
試運転で見られたのみで、営業運用に入るのは28日が初となります。

2月23日に、和歌山検車区でのイベントの実施に合わせ、
30000系「こうや号」が、南海本線を初走行しました。
運転区間は往路が金剛→なんば→和歌山市間で
復路が和歌山市→なんば間でした。
使用編成は30003Fでした。

12月20日に、南海8000系の8002Fが帯をつけないまま
試運転を行いました。詳細は不明です。

南海電車の新型車両8000系が高野線の千代田～堺東間を
12月4日から断続的に試運転しています。

11月3日に、千代田工場で毎年行われている南海電車まつりが
行われました。 今年も例年通りの催しが行われたほか、
先日甲種回送されたばかりの新型車両8000系が公開されました。

10月30日～31日にかけて逗子→新鶴見→安治川口間で
南海電鉄の新型通勤型車両8000系4連×2編成の
甲種輸送が行われました。

南海本線・高野線では8月11日にダイヤ改正を実施し、
本線の7000系の一部が高野線から転属した2000系（ズームカー）に
置き換えられました。 2000系は17m級で2扉車な為、本線での営業運転に伴って
駅での案内設備や新たな停車位置目標が新設され、
車両前面には「2扉車」と書かれたステッカーが貼られています。