カテゴリー: JR東

1月23日に、京葉車両センターの201系ケヨ72編成が、
新習志野→誉田→幕張間で疎開回送されました。

1月21日に、京葉車両センターの201系ケヨ51編成が、
新習志野～本納～上総一ノ宮～太東間で試運転を行いました。

1月21日に、幕張車両センターの113系マリS67編成が、
大宮総合車両センターに入場しました。

1月20日に、浦和電車区の209系ウラ36編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1031牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

1月19日に、高崎車両センター所属の485系
「せせらぎ」を使用した成田臨が、
篭原～東浦和～我孫子～成田間にて1往復運転されました。

1月18日に、田町車両センターの183/189系H61編成を使用した
成田臨が、 横川～大宮～東浦和～我孫子～成田間にて
1往復運転されました。

1月17日より京葉車両センター所属の
201系ケヨ71・
72編成のパンタグラフが、201系の標準である
PS21形・ひし形パンタグラフから、中央本線の
狭小トンネル対応のPS35C・シングルアーム式パンタグラフへ
交換されて、営業運転に就いています。 また、最近は
京浜東北線から転属してきた209系500番台の
営業運転開始などがあることから、今後の動向が注目されます。

1月18日に、高崎→横川間で快速「さよならEF55横川」号
が運転されました。牽引は先頭をEF55-1が担当し、
後ろに回送牽引機のDD51-842を連結したプッシュプルでの
運行となりました。 なお、EF55-1はこの運転をもって
最後の営業走行となり、その記念として
特製さよならヘッドマークの取り付けを行いました。
また、出発駅の高崎駅ではさよなら出発式が開催され、
見送り役として秩父鉄道のC58-363も登場、
出発時には高崎駅長と鉄道アイドル木村裕子さんが
共に出発合図を送りました。

1月18日、高崎車両センター所属485系JT「やまなみ」+
「せせらぎ」（計8両）を使用した団体臨時列車が、
水上～鎌倉間(客扱い区間）で1往復運転されました。

1月17日、所定だと211系田町車15両が使用される
776Mのダイヤで、185系田町車A5編成10両を使用した
普通列車が運転されました。行き先表示幕は
「品川」となっていました。

1月17日より、209系500番代ケヨ34編成(元･ウラ81編成)が、
営業運転を開始しました。初日の運用は67運用でした。

1月17日に、大宮総合車両センターの189系OM201編成
“彩野”を使用した快速「早春成田初詣号」が運転されました。
運転区間は、宇都宮～大宮～我孫子～成田の
1往復でした。18日も運転予定です。

1月17日に、上野→横川間で快速「さよならEF55碓氷」号が
運転されました。牽引は先頭をEF55-1が担当し、
後ろにEF64-1001を連結したプッシュプルでの運行となりました。
また、上野～高崎間においては最後の営業走行となる模様です。

1月17日、大宮総合車両センター所属183系OM101編成+
OM102編成（計12両）を使用した初詣臨時列車
「鎌倉初詣の旅」が水上～大宮～新秋津～
鎌倉間（客扱い区間）で1往復運転されました。

中原電車区所属の205系T13編成がシングルアーム
パンタグラフ化されて武蔵中原→弁天橋で回送されました。
同区の205系のシングルアームパンタグラフ化は
初のことであるようです。

1月16日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ138編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1031でした。

1月16日に、EF64-1001＋EF55-1+12系客車が高崎から尾久へ
回送されました。 17日に運転が予定されている
上野→横川間のさよならEF55碓氷号に使用される予定です。

1月16日に、209系ウラ26編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

1月14日に、田町車両センターの189系H102編成を使用した
快速「成田山初詣伊東号」が運転されました。
運転区間は、伊東～横浜～新鶴見信～東京～
千葉～成田の往復でした。

1月14日に、鎌倉車両センター所属のE217系Y32編成が
東京総合車両センターに入場しました。

1月14日に、豊田車両センター所属のE233系T7編成が
東京総合車両センターを出場し、所属先の豊田車両センター
まで回送されました。

1月14日に、中原電車区の205系ナハ49編成を使用して
武蔵中原→浜川崎→国府津→浜川崎→国府津→
浜川崎→武蔵中原間にて乗務員訓練が行われました。

1月14日に、盛岡車両センターの救援車代用である
スユニ50-2018が郡山総合車両センターでの全検を終え、
郡山→盛岡間で配給輸送されました。牽引機はED75-758でした。

1月14日に、浦和電車区の209系ウラ23編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

1月13日に、209系500番代元ウラ81編成が、東京総合車両センターを
京葉線ラインカラーである赤色14号の帯になって
出場し、東京総合車両センター→新宿→
秋葉原→幕張車両センター→蘇我→誉田→新習志野→
京葉車両センターの経路で、新たな所属先となる
京葉車両センターに回送されました。

1月13日に、小牛田運輸区所属の修学旅行色の
キハ28-2174+キハ58-414がED75-759の牽引で、
小牛田→郡山間で廃車の為配給輸送されました。

1月13日に、E655系『和』(5両）を使用した団体臨時列車が、
横須賀線方面～成田間の往復にて運転されました。

1月12日に、田町車両センターの183・9系H61編成を使用した
快速「成田山初詣むさしの号」が運転されました。
運転区間は、府中本町～南浦和～我孫子～成田の
1往復でした。

1月12日に、田町車両センターの183・9系H81編成を使用した
快速「成田山初詣高尾号」が運転されました。
運転区間は、往路が高尾→新宿→御茶ノ水→千葉→成田で、
復路が成田→千葉→東京→新宿→高尾でした。

1月12日に、田町車両センターの183/189系H101編成を使用した
成田臨が、 黒磯～大宮～馬橋～新小岩操～成田間にて
1往復運転されました。

1月11日に、大宮総合車両センター所属の183系
OM103編成(6両)を使用した成田臨が、
高崎～大宮～東浦和～我孫子～成田間にて1往復運転されました。

1月11日に、「SLもおか」号が真岡鉄道所属のC11-325と
C12-66による重連で運転されました。

1月11日に、勝田車両センター所属の485系K60編成を
使用した急行「ぶらり鎌倉号」が、
いわき～南流山～鎌倉の往復で運転されました。
1月25日にも運転予定です。

1月11日に、田町車両センターの183・9系H81編成を使用した
快速「成田山初詣横須賀号」が運転されました。
運転区間は、横須賀～新鶴見信～東京～千葉～成田の
1往復でした。

1月10/11日に、高崎→横川間でEF55碓氷号がEF55-1と
DD51-897のプッシュプルで運転されました。
客車は高崎車両センターの12系6両でした。
さよならEF55みなかみ号でも掲出されたHMが付けられました。
2009年1月12日にも運転が予定されています。

1月10日より、大宮～石打間において大宮総合車両センター
所属の183系を使用した快速「シーハイル上越号」が
運転されています。 同列車は越後湯沢方面への
スキー客の利便を図るために運転されるもので、
2月28日までの土曜・休日に運転が予定されています。
1月11日はOM102編成が充当されました。

1月10日に、田町車両センターの183・9系H61編成を使用した
快速「早春成田初詣号」が運転されました。
運転区間は、宇都宮～大宮～我孫子～成田の
1往復でした。11日も運転予定です。

1月10日21時35分頃から1月11日7時頃にかけて、
中央線高架化工事に伴って、西国分寺～立川間で
列車が運休し、東京～国分寺間および立川～高尾間で
折り返し運転と、国分寺～西国分寺間での単線運転が
行われました。

1月9日から10日にかけて、仙台車両センター所属の583系を
使用した団体臨時列車「ゲレンデ蔵王」号が
大船→仙台→山形間で運転されました。
また、先頭車両にヘッドマークが掲出されました。

E531系K453編成が新しい形状のスカートに
交換され運用に就いています。

1月10日に、大宮総合車両センター所属の183系
OM101編成(6両)を使用した成田臨が、
桐生～高崎～大宮～我孫子～成田間にて1往復運転されました。

1月10/11日に、松本～岡谷間（辰野経由）でしなの鉄道の
169系湘南色3両(S52編成）を使用した団体臨時列車
「急行善知鳥号」が1往復運転されました。

1月8日に、田町車両センター所属の215系 NL1編成が
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

1月8日に、東京総合車両センター構内で、
勝田車両センター所属のE653系K306編成とE655-1が
連結を行っていました。

1月8日に、E233系ウラ145編成が東急車両を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。

１月8日に、鶴見線用の205系T13編成とT15編成が
武蔵中原→浜川崎→弁天橋間にて回送されました。

1月7日に、小牛田運輸区のキハ40-572+
キハ28-2318+キハ28-2380がED75-757の牽引で、
小牛田→郡山間でキハ28は廃車の為、キハ40は検査の為
配給輸送されました。

1月7日に、松戸車両センター所属のE231系マト113編成が、
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

1月7日に、高崎車両センターのオハニ36-11が、
EF64-37牽引で高崎～水上1往復、試運転を行いました。

1月7日に、209系ウラ36編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。
なお、ウラ36編成はJR東日本新津車両製作所の竣工第1号編成でした。