カテゴリー: JR東

7月23日、豊田車両センターに所属していた
201系改造W1編成『四季彩』が豊田から
長野総合車両センターへ向け廃車回送されました。

7月23日に、中原電車区に所属していた元205系ナハ48編成
のうち1･2･3･6号車がゆうマニ連結の上、郡山総合車両センターへ
配給輸送されました。牽引機はEF81-81が充当されました。
4両は仙石線への転用改造を受ける可能性もあるようです。

7月23日に、E233系ウラ180編成が東急車輌を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。
この編成は、京浜東北線用E233系最後の東急車輌製
の編成となる可能性があるようです。

7月23日、一ノ関運輸区所属で大船渡線用のキハ100-1が
郡山総合車両センターに入場しました。
牽引機はED75-758でした。

7月23日に、豊田車両センター所属の115系M3編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

7月23日に、鎌倉車両センターのE259系NE005編成＋NE006編成が
品川駅9番ホームで併結試験を行っていなした。

7月23日に、長野総合車両センターに
留置されていた209系ウラ35編成の内の4両と、
209系ウラ11編成のクハにウラ35編成のモハを挟んだ
計8両が郡山総合車両センターへ配給輸送されました。
小山まではEF64-1030牽引でした。

7月21日に、中原電車区の205系ナハ48編成が、
大宮総合車両センターに入場しました。

7月21日に、豊田車両センター所属のE233系T20編成が
東京総合車両センターへ入場の為、回送されました。

7月21日に、EF81-95牽引で尾久車両センター所属の
オハネ14-82+スハネ14-756が検査の為に
秋田総合車両センターへ配給輸送されました。

7月21日に、川越車両センター所属のMUE-Trainが東大宮(操)→
南古谷～赤羽～大崎間で試運転を行いました。

7月21日に、鎌倉車両センターに所属するE259系の
E259系NE005+006編成が、大船～東大宮操間を回送で1往復しました。

7月19日に、浦和電車区の209系ウラ49編成が、
疎開先の東大宮(操)から長野総合車両センターへ
配給輸送されました。牽引機は、
長岡車両センターのEF64-1030牽引でした。

7月19日から9月15日まで、JR東日本と全日空が協賛で
「ピカ乗りサマー2009」キャンペーンを実施するのにあわせて、
ポケモン新幹線が運転されています。
今回のポケモン新幹線に充当されいる編成は、
E2系1000番台J68編成、E4系P11/21編成、200系K43編成、
E2系N6編成、E3系1000番台L51編成、E3系R17編成の7本です。

7月17日から18日にかけて、新潟車両センター所属の
485系T18編成を使用した団体臨時列車が、新潟→舞浜間
（客扱い区間）で運転されました。

7月17日、先日東大宮操へ甲種輸送された
E233系ウラ165編成が宇都宮線内で試運転を行いました。

7月17日、京葉車両センター所属の205系(編成番号不明)が
大宮総合車両センターへ入場しました。

7月16日に、クモヤ145-101が新前橋→高崎間にて後ろに
115系T1022編成を連結したかたちで回送されました。その後、
16日夜から17日にかけて高崎→越後石山→北長野間で
配給輸送されました。 高崎→北長野間はEF64-1031が
牽引しました。 また、1エンド側には「ありがとう」、
2エンド側には「さようなら」と方向幕部に表示されてました。

7月16日に、クモヤ145-101が新前橋→高崎間にて後ろに
115系T1022編成を連結したかたちで回送されました。その後、
16日夜から17日にかけて高崎→越後石山→北長野間で
配給輸送されました。 高崎→北長野間はEF64-1031が
牽引しました。 また、1エンド側には"ありがとう"、
2エンド側には"さようなら"と方向幕部に表示されてました。

7月14日に、川越車両センター所属のMUE-Train
(サヤ組み込み7両）が東大宮操→大宮→宇都宮→蓮田→宇都宮→
大宮→東大宮操間で試運転を行いました。

7月14日に、浦和電車区の209系ウラ35編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
長岡車両センター所属のEF64-1030牽引でした。

18～20日に運転される予定の「ドラゴンレール号」
に使用される青森車両センターの24系４両が、7月13日に、
青森→横手→北上→盛岡で回送されました。
牽引はDE10-1765でした。

7月13日、小山車両センター所属のE231系U118編成が
東京総合車両センターに入場しました。

7月13日の新聞輸送列車は、幕張車両センターの
113系マリ111編成（スカ色）+117編成(湘南色）で運転されました。

7月13日に、幕張車両センターの113系S71編成が、
大宮総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。

7月10日に、京葉車両センターの205系M24編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

7月10日に、浦和車両電車区所属209系0番台ウラ50編成が
東大宮操へ疎開するため回送されました。
運転経路は南浦和→大崎(東京総合車両センター)→
東大宮（操）でした。 今回疎開回送されたウラ50はウラ51･52、
前回疎開されたウラ49とともにデジタル無線取り付け
工事施工済みの編成でした。 なおこれで浦和電車区所属
209系0番台は残り20編成となりました。

7月10日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ160編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1030でした。

7月10日に、鎌倉車両センター所属のE217系Y113編成が
東京総合車両センターに入場しました。

7月9日に、幕張車両センターの113系マリ108編成が
大宮総合車両センターに入場しました。
運転経路は幕張車両センター→新宿→大宮総合車両センターでした。

湘南Ｃ－Ｘ（シークロス）都市再生事業の一環として、
辻堂駅改良工事がおこなわれていますが、7月9日に
ホーム拡張にともない貨物下り線が1線分山側に
切り替わりました。今まで使用していた貨物下り線は
旅客上り線として使用する予定で、2010年3月頃に
そちらは切り替わる予定です。

7月9日、尾久車両センター構内にてE231系U16編成を
使用した平成21年度上野地区人身事故対応訓練会が行われました。
内容は人形を使用した救出訓練など行われた模様です。

7月9日、京葉車両センター所属の205系ケヨ5編成が
検査を終えて大宮総合車両センターを出場し、
所属先へ回送されました。

7月7日、209系2100番代マリC410編成が
試運転を兼ねて尾久→上野→東大宮操→大宮→新宿→
津田沼の経路を、自力走行で回送されました。
同編成は7月6日に郡山総合車両センターを出場し、
尾久まで配給輸送された編成です。 編成札は
6日の記事同様で元ウラ76編成のままでした。

7月7日に、幕張車両センターの113系マリ236編成が、
幕張～太東で試運転を行いました。なお人身事故の影響で、
復路の誉田～千葉は営業運転を行いました。

7月7日に、E233系ウラ162編成が、東大宮操車場→池袋→
東京総合車両センター→田端→南浦和の経路で回送されました。

7月7日、209系2200番台が東京総合車両センターを出場し、
大崎→新鶴見(信)→川崎新町→武蔵中原間で
回送されました。なお、この編成は元ウラ24編成(サハ4両除く)で、
行先表示機がLED化されるなど更新工事がなされています。
なお、運行番号はマグサイン式のままでした。

7月7日に、浦和電車区の209系ウラ34編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
長岡車両センター所属のEF64-1030牽引でした。

7月6日に、4日から5日にかけて運転された特急「あいづ」で
使用された新潟車両センター所属485系T18編成6両が、
尾久→上沼垂間で返却回送されました。
尚、両先頭車とも「あいづ」のHMシールを付けたままでした。

7月6日に、幕張車両センター所属の255系Be04編成が
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

7月6日、房総地区向け転用改造を受けていた
209系2100番代マリC410編成が
郡山総合車両センターを出場し、尾久まで
配給輸送されました。なお、編成札は種車の
元ウラ76編成のままでした。 牽引は全区間EF81-136でした。

7月6日に、1～3日に甲種輸送されたE233系ウラ162編成が、
東大宮操～大宮～宇都宮間で試運転を行いました。

7月6日に、豊田車両センター所属の115系訓練車が、
豊田→西浦和→大宮→宇都宮間で回送されました。

7月5・6日に、長野～聖高原間にて臨時快速
「スイッチバック街道惜別羽尾」号が運転されました。これは
羽尾信号場廃止に伴う惜別記念列車で
115系（豊田車両センターM8編成）+クモユニ143-1＋クモユニ143-3
(クモユニは、長野総合車両センター所属）
の編成で運転されました。

羽尾信号場は、冠着～姨捨間にある信号所で、
1966年に開設された、最も新しいスイッチバック式信号場です。
2009年3月のダイヤ改正で使用が停止されました。

お詫び
クモユニの形式が誤っておりました。お詫び申し上げます。

7月1日～3日にかけてE233系1000番代ウラ162編成が、
兵庫（川崎重工兵庫工場）→鷹取→東大宮(操)間で
甲種輸送されました。吹田（信）から新鶴見（信）までは
EF200-901が牽引しました。

7月3日に、新潟車両センター所属の
485系T18編成の送り込み回送が、越後石山→尾久間で
運転されました。

6月30日に、高崎～水上間で、旧客7両の
試運転が行われました。EF65-501牽引でした。

6月30日に、209系ウラ35編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

6月30日に、浦和電車区の209系ウラ32編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
長岡車両センター所属のEF64-1030牽引でした。

28日に運転された団体臨時列車に使用された
高崎車両センター所属12系（オヤ1両含む）5両が、6月29日に、
常陸大子から水戸、田端操経由で高崎まで回送されました。
水戸より先の区間はEF81-92が牽引しました。