カテゴリー: JR東

6月29日に、松戸車両センター所属の233系2000番代マトK1編成が、
松戸～取手～代々木上原間で試運転を行いました。

6月29日に、E233系ウラ161編成が京浜東北・根岸線内で
試運転を行いました。

6月29日に、三鷹車両センター所属の209系500番代ミツ504編成が、
東京総合車両センターに入場しました。

6月28日、「レトロ横濱号」に使用されたEF64-1001・
旧型客車7両・EF65-501が、所属区である
高崎車両センターへ品川・新宿経由で返却回送されました。
なお「レトロ横濱号」にて掲出されていたヘッドマークは
取り付けられたままでの回送でした。

豊田車両センター所属の201系改『四季彩』が6月28日を
もって定期的な運用から離脱しました。
今後は7月20日までの土曜日曜に団体臨時列車として、
青梅線、中央本線でさよなら運転が予定されています。

27日に常陸大子まで回送された高崎車両センター所属の
12系客車（オヤ1両含む）5両を使用した団体臨時列車が
6月28日に、磐城塙～上野間の往復で運転されました。
常磐線内の牽引機はEF81-95でした。

6月26日に、233系2000番代マトK1編成が、
貸出先の松戸車両センター我孫子派出所から
松戸車両センターへ返却回送されました。
22日の送り込み回送同様、全区間緩行線経由での運転となりました。

6月24日から25日にかけて、長野総合車両センターに
留置されていた 209系ウラ47編成のうち6両の疎開配給輸送が、
長野→高萩間で実施されました。
経路は長野→八王子→大宮→小山→いわき→高萩で、
小山までの牽引機はEF64-1030で、小山からEF81-136でした。
(24日分は別記事に掲載）

6月25日より、113系マリ117編成(4連)が湘南色となって
運行を開始しました。 一番列車は千葉15:15発の成東ゆきでした。

6月24日に、幕張車両センターの113系マリ117編成が、
大宮総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。
この編成は、懐かしの国鉄カラー復活の企画で、
湘南色にされた車両で、25日に営業運転開始と発表
されています。

6月23日に、松戸車両センター所属の203系マト52編成が、
東京総合車両センターを出場し、
松戸車両センターまで回送されました。

6月23日に、浦和電車区の209系ウラ48編成が、
疎開先の東大宮(操)から長野総合車両センターへ
配給輸送されました。牽引機は、
長岡車両センターのEF64-1030牽引でした。

6月22日に、松戸車両センター所属のE231系マト115編成が、
東京総合車両センターに入場しました。

6月22日に、急行アルプスで使用された12系5両が、
EF64-1001牽引で尾久から高崎へ返却されました。

6月18日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ156編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1031でした。

6月18日に、八戸運輸区所属のキハ100-202が
郡山総合車両センターでの検査を終えて、
郡山から配給輸送されました。

6月17日に、京葉車両センター所属201系K2+52編成が
東京総合車両センターを出場し
京葉車両センターへ回送されました。 なお今回の入場では
モハ201の車番横に中央本線内狭小トンネル対応車の
印である◆が新たに付けられた模様です。

6月17日に、浦和電車区の209系ウラ47編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
長岡車両センター所属のEF64-1030牽引でした。

6月16日に、DD51の乗務員訓練が、高崎→小川町→高崎間
で行われました。客車は高崎車両センターの
旧型客車3両でした。
16日の牽引機は、DD51-895とDD51-888でした。

6月16日に、定期営業運用から離脱している
京葉車両センターのE331系が、
新習志野～東京～千葉みなと間で試運転を行いました。

6月16日から17日にかけて、「SL只見新緑号」
「SLさくらんぼ号」で使用されたC11-325と旧型客車3両が
返却のため山形から回送されました。
16日は山形→小山間で回送され、牽引機は黒磯までが
ED75-758、黒磯→小山間はEF65-501でした。
17日には、C11が切り離され、旧客3両が、
小山→尾久→高崎間で回送されました。

6月16日に、勝田車両センター所属の651系K202編成が
郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて
東北本線→水戸線→常磐線経由で運転されました。

6月16日に、209系ウラ32編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

6月16日に、E233系ウラ166編成が東急車輌を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。

6月15日に、豊田車両センター所属E233系T18編成を
使用した試運転が行われました。運転経路は
豊田→品川→新宿?→品川→豊田でした。

6月15日に、幕張車両センターの113系マリ113編成が
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

6月14日、長野総合車両センターにて房総用改造が
完了した209系4両が津田沼に向け配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030でした。
車番は、クハ209-2141＋モハ209-2169＋モハ208-2169＋
クハ208-2141の模様で、元車番は、クハ209-24＋モハ209-73＋
モハ208-73＋クハ208-24のようです。
（元ウラ23のクハとウラ36のモハ）
細部写真をこちらに掲載しました・

6月14日に、伊豆急リゾート21『黒船電車』の車両展示会が
横須賀駅で開催されました。 東京方先頭車のみ
特製ヘッドマークが掲出されました。

6月14日に、横須賀駅で開催されるYYスカ線フェスタでの
展示のため、伊豆急行2100系R4編成
『リゾート21（黒船電車）』8両が伊豆高原→大船→
横須賀間で回送されました。横須賀方先頭車は回送幕で、
大船方先頭車には『黒船電車』ヘッドマークが掲出されていました。

6月14日、尾久車両センター所属の24系寝台車6両を
使用した乗務員訓練が 尾久～黒磯間で
一往復行われました。 牽引機はEF81-79でした。

6月14日、長野総合車両センターにて房総用改造が
完了した209系4両が津田沼に向け配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030でした。
車番は、クハ209-2141＋モハ209-2169＋モハ208-2169＋
クハ208-2141の模様で、元車番は、クハ209-24＋モハ209-73＋
モハ208-73＋クハ208-24のようです。
（元ウラ23のクハとウラ36のモハ）

6月13･14日の両日、山形～左沢間にて「SLさくらんぼ号」が
運転されました。使用された車両はC11-325（真岡鉄道車）
＋旧客3両（高崎車）でした。

6月13日に、横須賀駅で開催されたYYスカ線フェスタでの
展示のため、鎌倉車両センター所属の
E259系NE001編成6両が大船→横須賀間で回送されました。

6月12日の1622Fより、南武線209系2200番代(ナハ52編成)の
営業運転が開始となりました。

6月10日頃より、253系の一部編成の前面と側面に
Yokoso!JAPANシールが貼り付けられています。

6月11日に、新鶴見機関区所属のDE10-1073が
大宮車両所を出場し、新鶴見機関区へ無動力回送されました。

6月11日に、中原電車区所属の205系ナハ34編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

6月11日の高崎工臨返却(工9862レ)はEF65-501でした。

6月11日に、尾久車両センター所属の24系寝台車6両を
使用した乗務員訓練が 尾久～黒磯間で
一往復行われました。 牽引機はEF81-92でした。

6月10日から11日にかけて、長野総合車両センターに
留置されていた209系ウラ45編成の内の6両(クハとモハ）
が再疎開のため深谷へ配給輸送されました。
EF64-1030牽引でした。

6月9日に、400系のL11編成が小山へ疎開回送されました。
これはE3系2000番代投入の進捗によるもので、
営業している400系は残すところL3・L4・L10の3本のみとなりました。

6月9日に、2～4日に甲種輸送されたE233系ウラ158編成が、
東大宮操～大宮～宇都宮間で試運転を行いました。

6月5日に、尾久→上野→水戸間で
ゆうマニ（マニ50-2186）の配給輸送が行われました。
EF81-86牽引でした。

6月5日、盛岡車両センター所属のキハ111-202+キハ112-120が
郡山総合車両センターでの検査のため
盛岡→郡山間で配給輸送されました。 牽引はED75-759でした。

6月5日に、京葉車両センターの205系M15編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

6月4日に、久留里線や越中島支線での検測を終えた
Easti-Dが新小岩操→金町→馬橋→東浦和→
大宮→宇都宮の経路で回送されました。
牽引機は田端運転所のEF65-1103でした。

6月4日に、長野→立川→新秋津→東大宮操→尾久間で
ゆうマニ（マニ50-2186）の配給輸送が行われました。
EF64-36牽引でした。

6月2日に、浦和電車区の209系ウラ45編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引でした。

6月2日に、小山車両センターのE231系U69編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

6月2日から3日にかけて、「きらきらヨコハマ」号に使用された
485系『きらきらうえつ』編成の返却回送が運転されました。
運転区間は、横浜→品川→池袋→高崎→上沼垂（信）でした。