カテゴリー: JR東

11月4日に、川越車両センター所属のMUE-Train
(6両/サヤ209-8は川越車両センターに留置中）が
東大宮操から回送後、大宮→新前橋→宮原→深谷→
大宮間で試運転を行いました。
高崎線内での試運転は初めてとなります。
尚、4日の運転後、東大宮操に回送されています。

11月4日に、E233系ウラ136編成が京浜東北線内で
試運転を行いました。

11月4日に、浦和電車区の209系ウラ18編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

11月3日に、大宮総合車両センター所属の183系OM102編成
を使用した特急「新宿あがつま草津」号が長野原草津口→
新宿間で運転されました。11月9/16/24/30日にも運転
の予定となっています。尚、下り列車（新宿→長野原草津口間）
の特急「新宿あがつま草津」号は大宮総合車両センター所属の
185系を使用して11月1/2日に運転された他、
8/22/23/29日にも運転予定となっています。

11月3日に、EF65-1118を使用したハンドル訓練が
新秋津→東浦和→新秋津間で実施されました。

11月2日に、長野総合車両センター所属の485系N201編成「彩」
を使用した団体臨時列車が松本→熱海間で運転されました。
尚、復路は3日に伊東→松本間で運転されました。

11月1日より、新津運輸区に新製配置されたキハE120形が
営業運転に投入され、羽越本線:新津～鼠ヶ関・
米坂線:坂町～米沢と磐越西線:新津～津川・
信越本線:新津～新潟の2運用で運転されています。

11月2日に、会津若松～只見間にて「SL会津只見紅葉号」が
運転されました。牽引は真岡鉄道のC11-325、
客車は高崎車両センターの旧型客車3両でした。3日も運転予定です。

11月1日より、「SLばんえつ物語」に使用されるC57-180の
デフレクターが「門鉄デフ」に取り替えられたスタイルで
運転されています。このスタイルは今月全ての運転日で
披露されます。同機が門鉄デフスタイルになるのは
今回で三度目となります。

11月2日に、尾久車両センター所属のホキ７両が
長野総合車両センターへ廃車目的で
配給輸送されました。 牽引機はＥＦ64-39でした。
ホキ800-1187/1188/1343/1345/1346/1347/1723でした。順不同

11月1/2日に、大宮総合車両センター所属の183系を使用した
特急水上99号が上野→水上間で運転されました。
2日の使用編成はOM101編成でした。
また、11月22/23日にも運転が予定されています。

11月2/3日に、大宮総合車両センター所属の183系を使用した
特急水上98号が水上→上野間で運転されました。
2日の使用編成はOM102編成でした。
また、11月23/24日にも運転が予定されています。

11月2日に、信越・上越・只見線経由の新潟～只見間にて
「只見紅葉号」が運転されました。車両は
「磐西・只見ぐるり一周号」で使用された編成のうち
キハ47-515を外し3両編成に短縮した編成として
運用されました。同列車は只見駅で
「SL会津只見紅葉号」と接続をとりました。3日も運転予定です。

10月1日～11月3日の土曜休日に、EL＆SL奥利根号が
上野～水上間で運転されました。客車は
高崎車両センターの12系6両でした。
11月1日の上野～高崎間での牽引機はEF65-501でした。
また、2日、3日もEF65-501が牽引予定となっています。

11月1日に、しなの鉄道の169系S52編成（湘南色）を
使用した団体列車「急行妙高号」が長野～直江津間で
運転されました。 これは、JR長野支社が企画する
「169系湘南色で行く信州の旅シリーズ」の第一弾で、
2009年早春までに計5回のリバイバル列車を運転する
計画となっています。 同列車は2・3日も運転予定です。

11月1日に、常磐線・水戸線にて笠間deおさんぽ号が
運転されました。 11月1日の運転では土浦までは
K452+413の15連、その先笠間まではK452編成(5両）のみでした。
またK452編成の前面のLEDのみ、
水戸線直通と表示されていました。
尚、2日、3日にも運転予定です。

10月31日に、川越車両センター所属のMUE-Trainが東大宮(操)→
大宮(操)→南古谷(川越車両センター)の経由で回送されました。

10月31日に、勝田車両センター所属のE653系K307編成を
使用した団体臨時列車が大野→高尾間（客扱い区間）
において運転されました。 また、11月1日には
高尾→大野間（客扱い区間）の復路が運転されました。

10月31日に、東急車輛を30日に出場したE233系ウラ136編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和の経路で回送されました。

10月30日に、E233系ウラ136編成が東急車両を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。

10月30日に、 尾久車両センターのE655系「なごみ」が、
TR車込みの6両で上野→土浦→藤代→土浦→上野の
経路で試運転を行いました。
尚、顔の部分に金具が取り付けられているようです。

10月30日に、高崎車両センター所属のEF64-37が、
秋田総合車両センターへ入場のため配給輸送されました。
長岡車両センター所属のEF81-140牽引でした。

10月30日に、仙台車両センターの455系S12編成が
廃車のため、長らく留置されていた仙台車両センターから
郡山（郡山総合車両センターへ）まで廃車のため輸送されました。

10月29日に、高崎車両センター所属のキハ111-205+
キハ112-205が郡山総合車両センターを出場し高崎まで
配給輸送されました。黒磯まではED75-758牽引で、
黒磯からはEF65-1103牽引でした。

10月29日に、尾久→東大宮操→尾久間で
勝田車両センター所属の485系K60編成が試運転を 行いました。

10月29日に、209系ウラ24編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

10月27日から28日にかけて、小牛田～女川で運転された
SLホエール号に使用された旧客3両およびC11-325の
回送が会津若松まで実施されました。ED75-759牽引でした。
「SL会津只見紅葉号」の運転に使用される模様です。
お詫び
返却回送とありましたが、只見線「SL会津只見紅葉号」
の運転のための回送だったようです。
お詫び申し上げます。

10月28日に、高崎～横川間にてSL群馬県民の日号が
運転されました。 D51-498＋12系4両＋DD51-842の
プッシュプルでの運転でした。

10月28日に、尾久車両センター所属のE26系のうち上野方6両が
ゆうマニ（マニ50-2186）を連結の上、大宮総合車両センターに
入場しました。牽引機はEF81-81でした。

10月28日に、浦和電車区の209系ウラ22編成が
東大宮操から長野（長野総合車両センター）へ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

10月27日に、大宮→立川→拝島間で豊田車両センター所属
201系四季彩が返却回送されました。
これは10月25日に、鉄道博物館1周年のイベントとして
鉄道博物館脇の試運転線で運転した為、実施されたものです。

10月27日に、豊田車両センター所属の115系訓練車が、
甲府地区脱線復旧訓練に使用されるため豊田から
甲府へ回送されました。

10月27日に、尾久車両センター所属のE26系のうち6両
（大宮駅基準で盛岡方）が大宮総合車両センターに入場しました。
牽引機はEF65-1118でした。

10月27日に、「更級浪漫号」に使用された旧客3両が
高崎車両センターへ返却回送されました。
牽引は全区間EF64-39でした。

10月27～30日に、川越車両センター所属のMUE-Trainが
東大宮操→大宮→宇都宮→蓮田→宇都宮→
大宮→東大宮操間で試運転を行いました。
宇都宮線内で初となる本格的な試運転（検測）の模様です。

10月27日に、Easti-Dによる焼島貨物線の
検査・測定が行われました。牽引機はDE10-1675でした。

10月26日に、新潟車両センター所属の485系T18編成を使用した
団体臨時列車が、大宮→水上で運転されました。

10月25/26日に、小山車両センター所属の485系「華」を使用した、
臨時快速「ワインエクスプレス」が新宿～甲府間で運転されました。

10月25/26日に、仙台～山形間（仙山線経由）で
「風っこ仙山もみじ」が運転されました。 編成は、
風っこ2両と、新津運輸区所属で新潟色のキハ58-677と
小牛田運輸区所属で修学旅行色のキハ58-414の計4両でした。
11月1/2/3/8/9日にも運転予定です。

10月25日に、田町車両センター所属の185系B7編成を使用した
団体臨時列車「旅のプレゼント」が新宿→茅野間（客扱い区間）で
運転されました。運転経路は、品川→（回送）→新宿→
茅野→塩尻大門でした。

10月25日に、信越本線・磐越西線・只見線・上越線を経由とする
新潟発新潟行きの臨時快速「磐西・只見ぐるり一周号」が
今年も運転されました。 編成は先頭2両が
キハ28-2371+キハ58-1022の国鉄急行色、後ろ2両が
キハ47 514+キハ47 515の国鉄首都圏色の混色編成でした。
（新潟→小出間を基準）
10月26日・11月1日にも運転予定です。

10月25日に、鉄道博物館1周年のイベントとして
豊田車両センター所属の201系「四季彩」が
鉄道博物館脇の試運転線で運転されました。

10月25日・26日、長野～姨捨間にて「更級浪漫号」(1号・2号）が
運転されました。 編成は姨捨寄りから、
EF64-39＋旧客3両＋EF64-1032でした。
また25日に限って、姨捨の夜景を楽しむ為に
11号･12号も運転されました。

10月24日に、豊田→大宮間で豊田車両センター所属
201系四季彩の送り込み回送が運転されました。
これは10月25日に、鉄道博物館1周年のイベントとして
鉄道博物館脇の試運転線で運転する為、実施されたものです。

10月23日に、尾久車両センター所属の24系3両と
14系元ゆとり中間車3両が長野（長野総合車両センター）へ
廃車のため配給輸送されました。
運転経路は、尾久→東大宮操→大宮→
西浦和→八王子→松本→長野（長野総合車両センター）でした。
牽引機は全区間EF64-36でした。
配給輸送されたのは先頭（長野方）からカニ24-504、オハ25-501、
オハ25-504、オロ14-701、オロ14-704、オロ14-703の6両でした。

10月23日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番台ウラ127編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1030でした。

10月22日に、209系ウラ18編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

10月22日に（高崎発は21日）、高崎車両センター所属のEF55-1が
大宮総合車両センターに入場しました。
牽引機はEF60-19でした。
尚、EF55-1は、引退が決定しており、さよなら運転として
「さよならEF55みなかみ」などの列車が冬臨で設定されているため、
それに向けての整備が行われる模様です。

10月20日に、 同日東京総合車両センターに5両で入場した
E655系「和」が、TR車(E655-1)を連結の上、
東京総合車両センターをその日のうちに出場しました。

10月20日に、秋田総合車両センターに入場していた
高崎車両センター所属のDE10-1705が、
秋田総合車両センターを出場し高崎車両センターへ
配給輸送されました。牽引機はEF81-140でした。