カテゴリー: JR東

9月2日に、DE10-1685が秋田総合車両センターに
入場しました。牽引機はEF81-140でした。

9月2日に、浦和電車区の209系ウラ76編成が
長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

8月25・26日に、新宿～奥多摩間で485系改・ジョイフルトレイン
「NO.DO.KA」を使用した団臨が運転されました。

8月25日に、E491系3両にマヤ50-5001を連結した検測列車が
品川～根府川間で運転されました。

8月22､23､24､30日に、水戸～常陸大子間で、キハ48形
びゅうコースター風っこ を使用した「快速奥久慈風っこ号」が
運転されました。

8月23日に、東京総合車両センターにて
2008夏休みフェアが開催されました。
その際、元209系ウラ84編成が一部京葉線色
になった姿で確認されました。

8月23/24日に千葉～奥多摩間で大宮総合車両センター所属の
183系OM103編成を使用した「みたけ・おくたま探訪号」
が運転されました。

8月23日に、幕張車両センター所属の189系C2編成が、
千葉～塩山間で団臨として運転されました。

8月23日に、EF65-501が東京総合車両センター一般公開
での展示を追え、東京総合車両センターから高崎へ
返却されました。牽引機はEF64-1001でした。

8月23日に、E491系3両にマヤ50-5001を連結した検測列車が
京浜東北線・横浜線で運転されました。

8月23日に、東京総合車両センターにて
2008夏休みフェアが開催されました。
そのうち、展示車両（EF58-61・クモハ12052・せせらぎ・
EF65-501・E233系E51編成・201系ケヨ車）をまとめた記事です。

8月23日に、東京総合車両センターにて
2008夏休みフェアが開催されました。
そのうち、展示車両（EF58-61・クモハ12052・せせらぎ・
EF65-501・E233系E51編成・201系ケヨ車）以外をまとめた記事です。

8月22日に、前日東急車輛を出場したE233系ウラ128編成が、
東大宮操車場から東京総合車両センターを通って
南浦和まで試運転を兼ねて回送されました。

8月22日に、EF65-501が東京総合車両センター一般公開
での展示のため、高崎から東京総合車両センターへ
回送されました。牽引機はEF64-1001でした。

8月22日に、E233系コツE51編成が東京総合車両センター
一般公開での展示のため、国府津→東京総合車両センター間で
回送されました。

8月22日に、高崎車両センター所属のキハ111+キハ112が
郡山総合車両センター入場のため郡山へ
配給輸送されました。黒磯までEF65-1107牽引でした。

8月22日に、京葉車両センター所属の205系M66編成が
大宮総合車両センターへ入場しました。

8月21日に、久留里線や越中島支線での検測を終えた
Easti-DことキヤE193系が新小岩操→金町→馬橋→東浦和→
大宮→宇都宮の経路で回送されました。
牽引機は田端運転所のEF65-1104でした。

8月21日に、E233系ウラ128編成が東急車両を出場し、
武蔵野線等を経由して宇都宮まで試運転を行い
東大宮操へ向かいました。

8月21日に、田町車両センター所属の211系N64編成が、
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

8月21日に、松戸車両センター所属のE231系マト108編成が、
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

8月21日に、松戸車両センター所属の203系マト63編成が、
東京総合車両センターへ入場しました。

8月20日に、三鷹車両センター所属の209系500番代ミツ501編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

8月20日に、建築限界測定車のマヤ50-5001が、
クモヤ143に挟まれて鶴見線内の検測を行いました。
鶴見線にはE491系“East i-E”+マヤ50の計4両が
入線出来ないため、E491系とマヤ50による検測は
それぞれ別々に行われています(E491系は19日に入線)。
編成順序は、 鶴見側から
クモヤ143-8+マヤ50-5001+クモヤ143-21
でした。

8月19日に、秋田車両センター所属のキヤE193系（East i-D）が、
久留里線などの検測のため高崎から木更津へ回送されました。
新小岩操までEF65-1118、以降はDE10-1665牽引でした。

8月19日～20日にかけて、幕張車両センター所属の
113系マリ219編成4両と、マリ73編成のMM’ユニット2両
(モハ113-1116＋モハ112-1116)の廃車配給輸送が
幕張→津田沼→新小岩操→金町→
馬橋→南流山→南浦和→大宮操→大宮→高崎→
長岡→越後石山→長岡→柏崎→直江津→長野総合車両センターという
経路で実施されました。牽引機は全区間EF64-1031でした。

8月19日に、浦和電車区に所属していた209系ウラ75編成が
東大宮操車場から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

8月19日に、松戸車両センターの203系マト61編成が、
試運転を行いました。 6号車の窓から台車にかけて
ケーブルが引かれていました。

8月9～12日（予定）に、E257系松本車9両を使用した{
特急「ウイングエクスプレス」が八王子→成田空港間で
運転されました。
尚、前回4月の運転で貼られたHMシールの掲出はありませんでした。

8月9日に、新潟車両センター所属の485系T18編成が、
国鉄色に塗り替えられてから初めてTDR臨に充当されました。
客扱い区間は、新潟～舞浜間でした。
尚、T18編成は入場していたK2編成の代わりにムーンライトえちご
に充当されていましたが、K2編成が出場し復帰したため、
ムーンライトえちご運用から離脱した模様です。

8月9日に、特急あずさ71号が183系OM103編成を
使用して新宿→松本間で運転されました。
OM103編成の一部は松本電車区（当時）のM8編成であり、
2002年6月以来のあずさ号充当となります。

8月9・10日に、特急あずさ81号が183/189系N101(あさま色)編成を
使用して新宿→松本間で運転されました。

現在、EL＆SL奥利根号やSLみなかみ号に充当されている
D51-498が、8月8日よりナンバープレートが青色にされて
運転されています。

8月8日に、幕張車両センターの113系マリ119編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

8月8日に、豊田車両センター所属の201系トタH7編成が
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。
尚、デジタル無線の取り付けも行ったようです。

8月8日に、前日配給輸送されたE233系ウラ122編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和の経路で試運転を兼ねて回送されました。

8月7日に、尾久車両センター所属の24系25形9両が
長野総合車両センターへ配給輸送されました。
運転経路は、尾久→東大宮操→大宮→
西浦和→八王子→松本→長野総合車両センターでした。
牽引機は全区間EF64-39でした。
編成は上野･長野方からオハネ25-28+オハネ25-29+
オハネ25-239+オハネフ25-6+オハネ25-228+オハネ25-230+
オハネ25-234+オハネ25-232+オハネフ25-9でした。

8月7日に、新潟車両センター所属の485系ジョイフルトレイン
「NO.DO.KA」が団体臨時列車として上京しました。
運転経路は、金塚～新津～大宮～西船橋～東京間
（客扱い区間は、新発田～舞浜間）でした。

8月7日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番台ウラ122編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1030でした。

8月6日に、鎌倉車両センター所属の253系Ne-05編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

8月6日に、209系ウラ75編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

8月5日から6日にかけて盛岡→上野間で仙台車両センター所属の
583系を使用した団体臨時列車が運転されました。
尚、583系は6日朝のうちに仙台に向かって回送されました。

8月6日に、田町車両センター所属の215系 NL3編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

8月6/7日に、勝田車両センター所属の485系K60編成を使用した
急行「仙台七夕号」が佐貫～仙台間で運転されました。

8月5日に、浦和電車区の209系ウラ74編成が
東大宮操車場から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1031牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

8月5日に、新潟車両センター所属の485系ジョイフルトレイン
「NO.DO.KA」が団体臨時列車として上京しました。
運転経路は、金塚～新津～大宮～西船橋～東京間
（客扱い区間は、新発田～舞浜間）でした。

7月30日に、田町車両センター所属の211系N31編成が、
大宮総合車両センターを出場しました。

7月27日に、田端運転所所属のEF65-1114が、EF64-37牽引で
廃車のため長野へ配給輸送されました。

7月26/27日および8月30/31日（予定）に、大宮総合車両センター
所属の183系を使用した臨時快速エアポート常磐号が、
上野～成田空港間(我孫子経由)で2往復運転されました。
26日の使用車両はOM102編成でした。

7月19/26日および8月2/9日および9月13日（予定）に、
あずさ71号が幕張車両センター所属の183・189系を使用して
新宿→松本間で運転されました。7月19日はC2編成が使用され、

7月26日はC1編成が使用されました。