作成者: 1st-train

1月7日に、豊田車両センター所属のクモヤ145-117が
尾久から大宮まで配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030でした。

1月7日に、回8094H(鶴見線所属の中原電車区から常駐の
鶴見線営業所への車両回送スジ)が、205系T12編成と
T17編成の2編成連結の6両編成で運転されました。

1月7日に、三鷹車両センター所属のE231系ミツ10編成が、
検査のため東京総合車両センターへ入場しました。

1月7日に、中原電車区所属の205系ナハ15編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

1月7日に、豊田車両センターの201系青68編成が
北長野へ廃車回送されました。
先頭方の運転席には「特別快速」のサボが張り出されていましたが、
途中からは張り出されていないようです。

1月7日に、「ムーンライト九州」などに使用されていた、
14系10両が京都総合運転所→大阪駅→宮原総合運転所間で
回送されました。 牽引機はEF65 1132でした。

1月7日に、幕張車両センター所属の113系が
大宮総合車両センターを出場しました。

1月6日に、米子→（回送）→伯耆大山→（9836レ）→岡山→（回送）
→瀬戸→（回送）→岡山間で岡山電車区電車センターの12系改の
ユウユウサロン岡山が大社臨の団体で運転されました。
牽引機はEF64 9でした。

1月6日に、水郡線内で工臨が運転されました。
編成はDE10 1685とホキ4両でした。

1月5/6日に189系・彩野（OM201編成）を使用した
特急「きぬがわ82号」が鬼怒川温泉→新宿間で運転されました。

1月6日に、大津港～成田間(我孫子経由)で485系K60編成を
使用した成田山初詣団臨が運転されました。

1月6日に、勿来へ留置されていた415系K816編成が、
廃車のため神栖へ配給輸送されました。
牽引機はEF81 139でした。

1月6日に、189系田町車10両(H102編成）を使用した
成田山初詣団臨が黒磯～成田間で運転されました。

1月6日に、189系田町車8両(H81編成）を使用した
成田山初詣団臨が甲府～成田間（我孫子経由）で運転されました。

1月6日に、189系田町車6両(H61編成）を使用した
成田山初詣団臨が河口湖～成田間で運転されました。

1月6日に、「ムーンライト高知・松山」に使用されていた、
宮原総合運転所所属の14系3両が組成を解体の上、
京都総合運転所→大阪駅→宮原総合運転所間で返却回送されました。
牽引機は下関車両管理室所属のEF65 1124でした。

1月1～6日に水上→上野間で183系大宮車を使用した
水上98号が運転されました。
1月2日の使用車両は、183系OM102編成でした。

1月5日～2月24日の土曜・休日に「シーハイル上越号」が、
183系大宮車によって大宮～石打間で運転されました。
尚、今年のシーハイル号の運転は上越号のみとなっています。
運転初日の1月5日はOM103編成が充当されました。

1月5日に、紀伊宮原→天理間で天理臨が運転されました。
車両は日根野電車区に所属する381系C602編成(国鉄色)が
充当されました。同日、同区間で復路も運転されました。

宮原操→塚口→放出→（おおさか東線内を数往復）→
放出→塚口→宮原操間で試運転が223系Wパンタ車にて
行われています。
4/5日の車両は宮原所属のMA05編成が充当されました。
今月中はほぼ毎日同じ行程で試運転が行われるようです。

1月5日に、大分車両センター(分オイ)所属の
キハ125-24が小倉工場でのワンマン用車掌スイッチの
セレクター化改造工事を終えて出場しました。
運転経路・スジは以下の通りです。
西小倉-試9521D-杵築-試9623D-下郡信

1月5日に、117系による天理臨が運転されました。
使用された編成は京都総合運転所のS2編成で、
運転区間は網干～天理間でした。

1月4日に、熊本車両センター(熊クマ)所属のオハネ15-1が
熊本操-試7368-竹下-試5152-門司港-回533-西小倉の
経路・スジにて入場しました。 熊本操～竹下の牽引機は
DE10 1207、竹下～門司港の牽引機はEF81 410、
門司港からの牽引機はDE10(カマ番不明)です。

1月4日に、幕張車両センターの211系マリ412編成が
大宮総合車両センターへ入場しました。

1月4日に、浦和電車区の209系ウラ27編成が
東大宮操車場へ疎開回送されました。

1月4日に、京葉車両センターの201系ケヨ71編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

1月3/4日に、新潟→大阪間で「ふるさと雷鳥」号が
運転されました。 車両は金沢総合車両所に所属する
489系が充当されました。
1月3日は、489系H02編成でした。

1月2日青森発の2022レ(上りあけぼの号)が
岩原スキー場前～越後中里で発生したと思われる
機関車故障（空転）の影響により、同所から高崎間で
EF64-1001[高崎車両センター所属]を
救援機とし編成の前部に連結。高崎からは
EF81-136[青森車両センター所属]単独牽引で
終点上野まで運転しました。

1月2日から3日にかけて、ふるさとゴロンと号が
583系秋田車で青森→上野間にて運転されました。

1月2日未明から3日にかけて唐津運輸センター(北カラ)所属の
103系E12編成が小倉工場に入場しました。運転経路とスジは
以下の通りです。 西唐津-試7894-ヨ竹下-試5152-門司港-
回533-西小倉 竹下～門司港の牽引機はEF81 410、
それ以外の牽引機は不明です。

1月2日に、サロンカーなにわ(7両)を使用した団臨が
加賀温泉→大阪間で運転されました。12月31日発の
復路と思われます。牽引は、EF81-114でした。

2008年1月2/3/6日に、甲府→新宿間で幕張車両センターの
183/189系を使用したかいじ180号が運転されました。
1月2日の運転はC1編成でした。