1st-trainのトピックスを復活させました。1st-trainのトピックスをお楽しみください。
5月30日に、1002編成がリバイバルカラー第5弾
としての塗装変更後初の営業運転に就きました。
運転開始に合わせて、5月30日には、熊谷～影森間（往復）で
「110周年記念号」が同編成で運転されました。
今回は、昭和25年10月～昭和63年6月にかけて活躍していた
100形の塗装を再現したもので、秩父鉄道創立
110周年記念のイベントの一環として実施されました。
また、同じく110周年イベントの一環として、
11月中旬以降に1000系登場時の塗装
(黄色地に焦げ茶色の帯)を復活させる予定となっているようです。
5月30日に「風っこ八ヶ岳高原号」が小海線で運転されました。
運転区間は2号が中込→小淵沢間、4号が野辺山→小淵沢間、
1・3号が小淵沢→野辺山間で、快速扱いにて運転されました。
この列車は昨年同様DD16-11に牽引されて運転されました。
31日にも運転されます。
5月29日から30日にかけて、新潟車両センター所属の
485系T18編成を使用した団体臨時列車が、新潟→舞浜間
（客扱い区間）で運転されました。
尚、そのまま東京まで運転後、東大宮操に回送されました。
復路は30日から6月1日にかけて舞浜→新潟間で運転されます。
広瀬川原→熊谷間で回送されていた5月30日からデビューする
新リバイバルカラー編成に、ヘッドマークが装着されていました。
この編成は、創立110周年のイベントの
一部として、100形電車の色を1000系で再現したもので、
5月30日には、110周年記念号が運転されます。
尚、記事文章は全面的に改訂しました。
間違いがありましたことをお詫び申し上げます。
5月29日に、尾久車両センター所属の『夢空間』2両が
尾久→大宮→東大宮操→大宮→東浦和→
越谷タの経路で配給輸送されました。
編成はオハフ25-901+オシ25-901で、
牽引はEF81-95が担当しました。
5月27日に構内試運転、5月28日に本線試運転を行った
113系キトＬ16編成が5月29日、吹田工場を
出場し所属先である京都総合車両センターに回送されました。
5月27日に、玉川上水車両基地での副都心線対応
改造工事とスマイルビジョン取り付け工事を終えて、
新宿線、拝島線で試運転を行った6109Fが、5月28日、
池袋線で試運転を行いました。
経路は、小手指→池袋→飯能→池袋→飯能→
小手指（入庫）だった模様です。
5月28日に、東急田園都市線の溝の口駅3番線において
6両編成用列車停止位置の調整を行いました。
使用車両は大井町線6103Fで、P124ウの運用の
前に早めに出庫し使用されました 停止位置の他に
ドア位置や車掌確認用のカメラの向きの設定などが行われました。
5月28日に、3356編成が『青電色』になって、
出場試運転を行いました。運転区間は、
宗吾参道～八千代台間の往復でした。
創立100周年を記念してリバイバルカラーの電車が
登場したのだと思われます。
5月28日に、目黒線3000系3009F（6連）が検査出場し、
こどもの国線恩田→長津田間を回送し、
田園都市線長津田～鷺沼間(1往復）で試運転後、
大井町線経由で元住吉検車区まで回送されました。
5月28日から29日にかけて、川崎重工業にて落成した
京急新1000形1481編成及び1485編成が、 兵庫→
神戸(タ)→吹田(信)→西浜松→新鶴見(信)→逗子間で
甲種輸送されました。 牽引機は吹田信までが DD51-837、
新鶴見(信)まではEF66-39でした。
5月28日、京急新1000形の1473編成および
1477編成（4両×2)が、久里浜工場→京急久里浜→
三崎口→京急久里浜→久里浜工場→品川→金沢文庫
の経路で試運転を行いました。
5月28日、マヤ34-2009を用いた軌道検測が行われました。
検測経路は以下の通りです。 竹下小→福間→
(回送)→香椎→(回送)→西戸崎→宇美→(回送)→
香椎(マルヨ)→(回送)→竹下小 折り返しの都合上、
下り方にキハ47-8076(アクア色)、上り方に
キハ47-74(九州色)を連結したプッシュプルで運転されました。
尚、「アクアライナー」塗装車がマヤ検の牽引に
入るのは初めてのことです。
5月28日に、EF64-1002とEF65-535が
大宮車両所を出場しました。
EF64-1002はJRFマークをつけての出場です。
（一般公開時は付いていませんでした。）
5月28日に、鎌倉車両センターに所属するE259系の
NE003編成とNE004編成が大船（鎌倉車両センター）から
津田沼（幕張車両センター）へ回送されました。
5月28日に、幕張車両センターに留置されていた
モハ204・205-44（元ケヨM66編成）が、クモヤ143-1・2に
挟まれて新習志野(京葉車両センターへ回送されました。
尚、運転経路は、幕張→千葉→誉田→蘇我→新習志野でした。
編成（←幕張→誉田）
クモヤ143-2＋モハ204-44＋モハ205-44＋クモヤ143-1
5月27日から28日にかけて、長野総合車両センターに
留置されていた209系ウラ43編成の内の6両（サハを除いた6両）
が再疎開のため桐生へ配給輸送されました。EF64-1030牽引でした。
5月26日(火)に、マヤ34-2009を用いた軌道検測が
行われました。経路は以下の通りです。
竹下→(回送)→原田→(筑豊本線)→桂川→直方→若松→直方
尚、原田と若松での折り返しの都合上、下り方に
DE10-1753、上り方にDE10-1206を連結した
プッシュプルでの運転となりました。
5月26日に、鎌倉車両センターに所属するE259系の
NE003編成とNE004編成が東急車輛を出場し、
試運転を行いました。運転経路は逗子→東京→津田沼→
東京→津田沼→東京→大船でした。
5月26日に、209系ウラ46編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。
5月26日に、尾久車両センターに留置されていた
209系ウラ41編成のクハ2両とモハ4両が転属改造および
更新工事のため、大宮総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF81-136でした。
5月25日に、井の頭線用1000系1777Fのうちの渋谷側2両が
東急車輛から陸送され、永福町駅の留置線
（京王バス東・永福町営業所）より搬入されました。
深夜に富士見が丘検車区まで線路で輸送されるものと
思われます。この編成は、ベージュではなく
オレンジ系の色となっています。
5月25日に、11002Fを使用した性能確認試運転が
本線で実施されました。表示は試運転で運番は
345でした。 ルートはかしわ台→海老名→横浜→
西横浜→横浜→かしわ台でした。
5月25日に、大宮→東大宮操→東浦和→
立川→拝島間で豊田車両センター所属の
201系四季彩が返却回送されました。
これは10月25日に、大宮総合車両センターの公開
イベントでの試乗会を終え、実施されたものです。
5月24日に、能勢電鉄平野車庫にて、
「のせでんレールウェイフェスティバル2009春」が行われ、
100周年記念で旧塗色が再現された1500Fと1510Fが、
イベント列車として平野～川西能勢口間を4往復運行されました。
午前は1510F、午後は1500Fが充当されました。
5月24日に、京急ファインテック久里浜事業所にて
京急ファミリー鉄道フェスタ2009が開催されました。
物販や特殊車両展示や車両撮影会などが
行われていました。
5月24日に、京急ファインテック久里浜事業所にて
京急ファミリー鉄道フェスタ2009が開催されました。
物販や特殊車両展示や車両撮影会などが
行われていました。
5月24日に、京急新1000形の1457編成
（4両編成)を使用した「よしもとプリンスシアター号」が、
品川→久里浜工場（京急ファインテック久里浜事業所)間
で運転されました。
5月24日に、11001Fを使用した習熟訓練が
実施されました。内容は前回の11002Fと同様で
西横浜～横浜間と横浜～湘南台間等で行われました。
表示は試運転で運番は893や999を表示していました。
