作成者: 1st-train

1月13日に、209系500番代元ウラ81編成が、東京総合車両センターを
京葉線ラインカラーである赤色14号の帯になって
出場し、東京総合車両センター→新宿→
秋葉原→幕張車両センター→蘇我→誉田→新習志野→
京葉車両センターの経路で、新たな所属先となる
京葉車両センターに回送されました。

1月12日に、田町車両センターの183・9系H81編成を使用した
快速「成田山初詣高尾号」が運転されました。
運転区間は、往路が高尾→新宿→御茶ノ水→千葉→成田で、
復路が成田→千葉→東京→新宿→高尾でした。

1月12日に、田町車両センターの183・9系H61編成を使用した
快速「成田山初詣むさしの号」が運転されました。
運転区間は、府中本町～南浦和～我孫子～成田の
1往復でした。

1月12日に、田町車両センターの183/189系H101編成を使用した
成田臨が、 黒磯～大宮～馬橋～新小岩操～成田間にて
1往復運転されました。

1月11日に、「SLもおか」号が真岡鉄道所属のC11-325と
C12-66による重連で運転されました。

1月10/11日に、高崎→横川間でEF55碓氷号がEF55-1と
DD51-897のプッシュプルで運転されました。
客車は高崎車両センターの12系6両でした。
さよならEF55みなかみ号でも掲出されたHMが付けられました。
2009年1月12日にも運転が予定されています。

1月11日に、勝田車両センター所属の485系K60編成を
使用した急行「ぶらり鎌倉号」が、
いわき～南流山～鎌倉の往復で運転されました。
1月25日にも運転予定です。

373系の前面渡り板が黄色く塗装されています。
目的は不明ですが、211系にも同様の編成が見られている模様です。

1月11日に、大宮総合車両センター所属の183系
OM103編成(6両)を使用した成田臨が、
高崎～大宮～東浦和～我孫子～成田間にて1往復運転されました。

1月10日より、大宮～石打間において大宮総合車両センター
所属の183系を使用した快速「シーハイル上越号」が
運転されています。 同列車は越後湯沢方面への
スキー客の利便を図るために運転されるもので、
2月28日までの土曜・休日に運転が予定されています。
1月11日はOM102編成が充当されました。

1月11日に、田町車両センターの183・9系H81編成を使用した
快速「成田山初詣横須賀号」が運転されました。
運転区間は、横須賀～新鶴見信～東京～千葉～成田の
1往復でした。

1月10日21時35分頃から1月11日7時頃にかけて、
中央線高架化工事に伴って、西国分寺～立川間で
列車が運休し、東京～国分寺間および立川～高尾間で
折り返し運転と、国分寺～西国分寺間での単線運転が
行われました。

E531系K453編成が新しい形状のスカートに
交換され運用に就いています。

1月9日から10日にかけて、仙台車両センター所属の583系を
使用した団体臨時列車「ゲレンデ蔵王」号が
大船→仙台→山形間で運転されました。
また、先頭車両にヘッドマークが掲出されました。

1月10日に、大宮総合車両センター所属の183系
OM101編成(6両)を使用した成田臨が、
桐生～高崎～大宮～我孫子～成田間にて1往復運転されました。

1月10日に、田町車両センターの183・9系H61編成を使用した
快速「早春成田初詣号」が運転されました。
運転区間は、宇都宮～大宮～我孫子～成田の
1往復でした。11日も運転予定です。

1月10/11日に、松本～岡谷間（辰野経由）でしなの鉄道の
169系湘南色3両(S52編成）を使用した団体臨時列車
「急行善知鳥号」が1往復運転されました。

1月9日に、熊本運輸センター所属のオロネ15-3001が
小倉工場で全般検査を受けて出場しました。
回送経路は西小倉 -(試2590レ)-北九州（タ）-(試5151レ)-
竹下-(試7379レ)-熊本操で、西小倉→北九州(タ)
の牽引機はDE10(JR貨物機)、
北九州（タ）→竹下はEF81-410、
竹下(小)→熊本操はDE10-1206でした。

1月8日に、東京総合車両センター構内で、
勝田車両センター所属のE653系K306編成とE655-1が
連結を行っていました。

1月8日に、E233系ウラ145編成が東急車両を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。

1月8日に、田町車両センター所属の215系 NL1編成が
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

１月8日に、鶴見線用の205系T13編成とT15編成が
武蔵中原→浜川崎→弁天橋間にて回送されました。

1月6日に唐津鉄道事業部唐津運輸センター(北カラ)所属の
キハ47-128が小倉工場を要検出場し直方まで
回送されました。翌1月7日に直方から直方→竹下→
西唐津の経路で回送されました。

1月7日に、亀山鉄道部所属のキハ120(車番不明）が、
EF65-1120の牽引で、網干総合車両所に入場しました。

1月7日に、高崎車両センターのオハニ36-11が、
EF64-37牽引で高崎～水上1往復、試運転を行いました。

1月7日に、南福岡電車区所属の415系Fm5編成（国鉄色編成）が
小倉工場を全検出場し、西小倉から南福岡まで
試7165Mで回送されました。回送後、そのまま7日の晩から
早速運用に入っている模様です。

1月7日に、小牛田運輸区のキハ40-572+
キハ28-2318+キハ28-2380がED75-757の牽引で、
小牛田→郡山間でキハ28は廃車の為、キハ40は検査の為
配給輸送されました。

1月7日に、松戸車両センター所属のE231系マト113編成が、
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

1月7日に、209系ウラ36編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。
なお、ウラ36編成はJR東日本新津車両製作所の竣工第1号編成でした。

1月7日に、大宮総合車両センター所属の183系
OM102編成(6両)を使用した成田臨が、
高崎～大宮～我孫子～成田間にて1往復運転されました。

1月7日に、ムーンライト高知･松山で使用された14系6両および
ムーンライト九州で使用された14系改6両が、
向日町操→宮原操間で回送されました。EF66-45牽引でした。

1月6日に、勝田車両センター所属のE653系K306編成が
大崎(東京総合車両センター）へ回送されました。

1月6日に、豊田車両センター所属のE233系T7編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

1月6日に、三鷹車両センターのE231系ミツ24編成が
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

1月6日に、高崎車両センター所属の115系T1044編成が
大宮総合車両センターを出場しました。

1月5日に、宮原総合運転所所属のカニ24-13が、EF65-1120の
牽引で、網干総合車両所に入場しました。