作成者: 1st-train

12月13日、特急「あまぎ」号が東京～伊豆急下田間にて、
田町車両センター183/9系H81編成を使用して運転されました。
これは、JR伊東線全線開通70周年を記念して運転されたもので、
下り方には文字の、上り方にはイラストのサインが
掲示されました。この列車は、14日にも運転予定です。

12月13日に、山陽新幹線で、0系さよなら運転として
ひかり356号（博多10：12→広島11：45）、
ひかり355号（広島14：42→博多16：30）、
ひかり347号（新大阪14：56→博多18：01）の3列車が運転されました。
沿線では朝早くから多くのファンが詰めかけ、
昭和の名列車「0系」の力走を見届けに来ていました。
14日にもひかり340号とひかり347号が運転される予定で、
14日のひかり347号の運転をもって日本の高度経済成長を
見守り、44年の歳月を歩んだ夢の超特急「0系」
が営業運転を終了することになります。

12月11日と12日に、U@techによる湖西線試運転が行われました。
区間は吹田～永原～向日町間（11日）、
向日町～永原～吹田間（12日）でした。

12月12日に、13,14日に｢さよならEF55みなかみ｣として
使用される｢SLばんえつ物語号｣用の12系6両が、
越後石山→高崎間で回送されました。 牽引機はEF64-1051でした。

12月12日から13日にかけて、秋田総合車両センターに
入場していたEF64-37が検査を終え、高崎車両センターへ
配給輸送されました。牽引はEF81-140でした。

12月12日から13日にかけて、川崎重工にて落成した
EF210-152が、兵庫→新鶴見間で甲種輸送されました。
兵庫→吹田間はDD51-833牽引、吹田→新鶴見間は
EF65-1059が牽引しました。

12月12日に、豊田車両センター所属のE233系T6編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

12月12日から13日にかけて、仙台車両センター所属の583系を
使用した団体臨時列車「スノートレイン裏磐梯」号が
大船→猪苗代間で運転されます。 それに伴う送り込み回送が
仙台→大宮→東大宮操→大船間で実施されました。
また、先頭車両にヘッドマークが掲出されました。

12月12日に、鎌倉車両センター所属の205系H23編成が
大船～横須賀間で運転されました。

12月12日に、103系日根野電車区K606編成の本線試運転が
吹田→向日町→吹田間で行われました。 同編成は
中間車が元東日本車で、一部の方向幕ゴムが灰色のまま
でしたが、今回の入場によりすべて黒色になりました。

12月11日に、豊田車両センターの201系四季彩が、
中央本線で試運転を行いました。

12月11日に、大宮総合車両センターを先日出場した
尾久車両センター所属のE26系が尾久～東大宮操間
にて試運転を行いました。牽引機はEF81-93でした。

12月11日に、三鷹車両センターのE231系ミツ24編成が
東京総合車両センターに入場しました。

12月11日に、京葉車両センター所属の201系ケヨ70編成が、
京葉車両センターから長野総合車両センターまで
武蔵野線・中央本線等を経由して廃車回送されました。
この廃車回送をもって関東からサハ２０１が消滅しました。

12月10日から13日にかけて、SL湯けむり号に使用される
D51-498と12系4両とオヤ12-1が高崎から
小牛田まで配給輸送されました。
黒磯までの牽引機はEF65-501でした。

12月10日に、仙台車両センター内に留置されていた
455系S2編成とS72編成のクハが、ED75-757の牽引で
郡山総合車両センターへ配給輸送されました。
編成は以下の通りです。
←郡山 仙台→
ED75-757+クハ455-405+クハ455-37+モハ454-2+クモハ455-2
なお、これをもって455･457系のグリーンライナー色は消滅しました。

12月10日に、209系ウラ30編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

12月10日に、京葉車両センター所属の201系K3+53編成が、
東京総合車両センターを出場しました。

12月10日に、岡山電車区の115系A01編成が吹田工場へ
入場回送されました。

12月9日に、仙台総合鉄道部所属のEH500-15が、
大宮車両所を出場しました。

12月9日に、新鶴見機関区のEF65-1138（3色更新・赤プレ）
が大宮車両所に入場しました。 入場する際の牽引機は
EF65-1117でした。

12月9日に、浦和電車区の209系ウラ28編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1031牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

12月9日に、幕張車両センターの113系マリ53編成が、
大宮総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。

12月8日に、大宮総合車両センターを先日出場した
尾久車両センター所属のE26系が尾久～東大宮操間
にて試運転を行いました。牽引機はEF81-133でした。

12月8日に、青森車両センター所属の485系3000番代A1編成が
郡山総合車両センターを出場し、配給輸送が行われました。
牽引機はEF81-136でした。

12月7日に、EL＆SL奥利根号が上野～水上間で
運転されました。客車は高崎車両センターの12系6両でした。
上野～高崎はEF64-1001が、高崎～水上はD51-498が
それぞれ牽引しました。D51-498には復活20周年を記念して
特製のヘッドマークが取り付けられました。

12月7日に、209系ウラ42編成（浦和電車区所属）が試運転を
行いました。なお先頭乗務員室内にカメラが設置されており、
何らかの撮影が行われていた模様です。

廃車となった209系900番台のサハ209-901が
旧鎌倉総合車両センター深沢地区場内の外から
見える場所に姿を現しました。

12月6日に、宮原操→金沢間（客扱い区間
大阪→加賀温泉間）で、
サロンカーなにわの団体臨時列車がEF81-45牽引で運転されました。