10月13日に、九州鉄道記念館主催で筑豊篠栗鉄道事業部の
キハ58-716+キハ28-2444を使用した団体列車
｢ありがとうキハを去りゆく キハ58-28の旅号｣が
運転されました。この列車には、鉄道アイドルして
知られている木村裕子さんも乗車されました。
往路は博多→原田→桂川→新飯塚→田川後藤寺→
城野→小倉→門司港、復路は門司港→博多の経路で
運転され、往路の途中の下鴨生ではかつて使われた
ヘッドマークの装着や木村裕子さんとの
撮影会が行われた模様です。

10月13日に、山手線で団体列車「しながわ 夢さん橋号」が
東京総合車両センター所属のE231系を使用して
大崎→（外回り）→大崎間で運転されました。
トウ516編成が充当され、先頭には特製のHMも掲出されました。

10月11日～11月3日の土曜休日に、EL＆SL奥利根号が上野～水上間
で運転されました。客車は高崎車両センターの12系6両でした。
12日は、高崎～水上間ではD51-498(HM無し）が牽引し、
上野～高崎間ではEF60-19牽引でした。

10月12日に、小牛田運輸区所属の修学旅行色
キハ58-414＋キハ28-2174を使用した「ひまわり号」が、
古川～気仙沼間にて運転されました。
運転経路は、小牛田→（回送）→古川→小牛田→
気仙沼→小牛田→古川→（回送）→小牛田でした。

10月12日に、JR貨物東新潟機関区において一般公開が
実施されました。EF510・EF81・EF64・DD51などの展示や
車両部品販売などが行われました。

10月12日上野着の北斗星は、銀色の流星が描かれた専用機
ではなく91号機が牽引しました。10日上野発の
北斗星を牽引した81号機の故障に伴い、急遽行われたものと
思われます。なお、91号機にはヘッドマークステーが
取り付けられているため、ヘッドマークは掲出しての運転となりました。

10月11日・12日に新宿～佐原間で幕張車両センター所属の
189系C2編成を使用したあやめ91号・あやめ92号が運転されました。

10月11日に、鉄道総合研究所で平兵衛まつりが開催されました。

10月11日に、JR東日本新津車両製作所の一般公開が
今年も行われました。 今年は現在製造中の
京浜東北線用のE233系をはじめ、新津運輸区の
キハE120-1も展示されました。

10月11日に、幕張車両センター所属の485系ニューなのはな
を使用した「旅のプレゼント」が、「ふれあい号」と書かれた
ヘッドマークを掲出の上、千葉→安房小湊間および
行川アイランド→千葉間（客扱い区間）にて運転されました。
運転経路は、幕張→（回送）→千葉→茂原→安房小湊→
（回送）→館山→（回送）→安房鴨川→行川アイランド→茂原→
千葉→（回送）→幕張でした。

10月11日に、JR東日本長野総合車両センターの一般公開が
行われました。 クモユニ143、EF63-19、DE15なども展示
されたようです。

10月11日に、松本駅0番ホームにて「松本駅鉄道の日フェア」が
開催されました。DD16-303ラッセルや115系が展示され、
JR・松本電鉄のグッズも販売されました。

10月11日に、小山車両センター所属のE231系
U590編成10両を使用した「旅のプレゼント」が、
黒磯→葛西臨海公園間（客扱い区間）にて1往復運転されました。
運転経路は、小金井→（回送）→黒磯→大宮→西船橋→
葛西臨海公園→東京→（回送）→新習志野→
→（回送）→東京→葛西臨海公園→西船橋→大宮→
黒磯→（回送）→小金井でした。

10月11日に、国府津車両センター所属のE231系
K33編成10両を使用した「旅のプレゼント」が、川崎～小田原間
（往路は一旦熱海まで運転）（客扱い区間）にて1往復運転されました。
運転経路は、国府津→（回送）→品川→川崎→熱海→
小田原→国府津→（回送）→根府川→小田原→川崎→
品川→（回送）→国府津でした。

10月11日に、国府津車両センター所属のE231系
K23編成10両を使用した「旅のプレゼント」が、大宮～大磯間
（客扱い区間）にて1往復運転されました。
運転経路は東大宮操→大宮（客扱いここから）→新宿→
大磯（客扱いここまで）→国府津、国府津→大磯（客扱いここから）→
新宿→大宮（客扱いここまで）→東大宮操、東大宮操→新宿→
国府津でした。尚、当該編成は10日中に東大宮操まで
送り込まれていました。

10月11日に、大宮総合車両センター所属の183系
OM103編成(6両)を使用した「旅のプレゼント」が、
中之条～上野間（客扱い区間）にて1往復運転されました。
運転経路は、高崎→（回送）→中之条→高崎→
上野→（回送）→尾久→（回送）→上野→高崎→中之条→（回送）→
大宮→（回送）→東大宮操でした。

10月11日に、大宮総合車両センター所属の183系
OM101編成(6両)を使用した「旅のプレゼント」が、
佐野～上野間（客扱い区間）にて1往復運転されました。
運転経路は、高崎→（回送）→岩舟→佐野→高崎→
上野→（回送）→尾久→→（回送）→上野→高崎→佐野→
岩舟→（回送）→高崎→東大宮操でした。

10月11日に、豊田車両センター所属の115系M40編成を使用した、
ホリデー快速鎌倉号が大宮～鎌倉間で運転されました。
尚、この列車は10月12/13日および
11月1/2/3/22/23/24/29/30日にも運転される予定です。
また今回、HMは掲出されませんでした。

10月10日に、川越車両センター所属のMUE-Trainが東大宮(操)→
大宮(操)→南古谷(川越車両センター)の経由で回送されました。

10月10日に、DE11-1029が品川→田端操間で単機回送されました。

10月10日に、三鷹車両センター所属のE231系ミツ17編成が
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

10月9日に、豊田車両センター所属のE233系T1編成が
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

10月9日から10日にかけて、新潟車両センターに長らく留置
されていた、サロ481-3106（元はくたか用R1編成）とサロ481-3107
（元はくたか用R2編成）が、廃車のため秋田総合車両センターへ
配給輸送されました。牽引は上沼垂（信）→新潟間がEF64-1030と
EF81-139のプッシュプル、
新潟→土崎（秋田総合車両センター）間がEF81-139でした。

10月9日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番台ウラ126編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1031でした。

10月8日に、209系元ウラ2編成を改造したMUE-Trainが
EF64-37牽引で配給輸送されました。
MUE-Trainは、209系を改造した試験電車で、
「車両の性能向上に関する開発」「次世代車両制御システムの開発」
「営業用車両を用いた地上設備の状態監視用機器の開発」
のための走行試験を行うための車両です。
所属区は川越車両センターとなっています。
編成は、クヤ209-2＋モヤ209-4＋モヤ208-4＋
サヤ209-8＋モヤ209-3＋モヤ208-3＋クヤ208-2です。
尚、プレスリリースが7日公表されています。
外部リンク（PDFファイル）

10月8日に、7日の配給輸送で使用された水郡線営業所所属である
「ゆう」塗色のマニ50-2186が、長野から東大宮操まで
配給輸送されました。牽引機はEF64-36でした。

10月8日に、青森車両センター所属の485系3000番代
モハユニット2両（増結用）が、郡山総合車両センターを出場し
配給輸送されました。牽引機はEF81-136でした。

10月8日に、小山車両センターのE231系U105編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

10月8日に、209系ウラ22編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。