10月7日に、豊田車両センターの201系「四季彩」が、
甲府→酒折→日野春→甲府間で試運転を行いました。

10月7日に、幕張車両センター所属のE257系NB11編成が
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

10月7日に、国府津車両センター所属のE217系
F01編成＋F51編成が東海道線で試運転を行いました。

10月7日に、D51-498とオヤ12-1と旧型客車2両が
小牛田→小山間で回送されました。後日、高崎まで
回送される予定です。 牽引機は黒磯までがED75-758、
黒磯からはEF64-1001が充当されました。

10月7日に、浦和電車区の209系ウラ77編成が
東大宮操から長野（長野総合車両センター）へ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

10月7日に、これまで新秋津駅付近のJR東日本八王子
総合訓練センターで使用されてきた105系訓練車
（クモハ 105-101＋クハ105-105）の甲種輸送が
新秋津→長野間(長野総合車両センターへ）で行われました。
牽引は高崎機関区所属のEF64-1022で、EF64-1022と
105系の間にマニ50-2186（通称：ゆうマニ）が連結されました。

10月6日に、尾久車両センター所属24系25形6両
（オハネフ25形が6両と思われる）が長野（長野総合車両センター）へ
廃車のため配給輸送されました。
運転経路は、尾久→東大宮操→大宮→
西浦和→八王子→松本→長野（長野総合車両センター）でした。
牽引機は全区間EF64-36でした。

10月6日に、八王子支社の訓練センター（新秋津）向けとなる
209系モハユニット改造(元モハ208-40＋モハ209-40と思われる)の
新訓練車がEF64-1022牽引で長野から新秋津まで
甲種輸送されました。

10月5日に、小山→京葉市原間でシキ801B1を使用した
特大貨物輸送が行われました。 小山→蘇我間は
EF65-1048、蘇我→京葉市原間はKD55-201が牽引しました。

10月5日に、鉄道フェスティバルin東北が宮城野駅（貨物）で
行われました。EH500-59とED75-1028が展示されました。
例年通り、物販やミニSLの運転、鉄道模型（Nゲージ）
の展示なども行われました。

10月5日に、国府津車両センター所属のE231系
K12編成10両を使用した「ひまわり号」が、平塚～大宮間
（客扱い区間）にて1往復運転されました。

10月5日に、国府津車両センター所属のE231系S11編成が、
国府津～新鶴見間で試運転を行いました。

10月5日に、長野総合車両センター所属の115系
C13編成(6両)を使用した「ひまわり号」が、両国～石和温泉間
（客扱い区間）にて1往復運転されました。

10月4日に、2009年秋に開催される「うまさぎっしり新潟DC」の
プレイベント企画の一つとして、485系「NO.DO.KA」を使用した
快速「越後・庄内縦断号」が糸魚川→酒田間（長岡・豊栄経由）
にて運転されました。

10月1日より小牛田～新庄間（休日は仙台～新庄間）で
みのりを使用したリゾートみのりが運転を開始しました。

9月30日に、小山車両センター所属のE231系U10編成が
宇都宮線で、10月4日には、国府津車両センター所属の
E231系S-18編成が東海道貨物線で試運転を行いました。

10月4日に、 5日に金光臨として使用される宮原総合運転所
所属の14系4両がEF66-50牽引のもと、宮原(操）から
下関まで回送されました。

10月4日に、長野総合車両センター所属の115系C13編成が、
5日のひまわり号に充当されるため幕張車両センターへ
回送されました。

10月1日より、小牛田→仙台間でEL＆SL仙台・宮城DC号、
仙台→小牛田間でSL仙台・宮城DC号が運転開始されました。
この列車は10月1日から始まった仙台・宮城デスティネーション
キャンペーンに伴うもので、観光客誘致の列車であったため
各停車駅では地元の方による演奏や特産品の配布、
試供会などが催されました。
EL＆SL仙台・宮城DC号は、ED75-759が牽引で最後尾に
D51-498を連結した形にて運転され、SL仙台・宮城DC号はD51-498が
牽引しました。客車は共に旧型客車5両でした。

10月1日に、姫新線用新型車のキハ122系・キハ127系計3両
（キハ127-1＋キハ127-1001＋キハ122-1)が網干へ回送されました。

10月1日に、EF210－117が新鶴見(割畑)～西湘貨物間で
試運転(走行試験)を行いました。

10月1日に、豊田車両センター所属のE233系T1編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

10月1日に、C57-180+12系「SLばんえつ物語」編成を
使用した新人機関士のハンドル訓練が新津～会津若松間
にて運転されました。 なお、通常のハンドル訓練では
ヘッドマークを取り付けますが、10月版への張替え作業中
のため取り付けを行いませんでした。

10月1日に、209系ウラ17編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

9月30日に、東急車輛を25日に出場したE233系ウラ133編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和の経路で回送されました。

9月30日に、浦和電車区の209系ウラ16編成が
長野（長野総合車両センター）へ配給輸送されました。
EF64-1031牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

9月29日に、東京総合車両センターを出場し、
大崎→新宿→品川→国府津で回送されました。

9月29日に、クモヤ143-2が国府津→品川→新宿→
大崎の経路で回送されました。

9月29日に、熊本～吉松間(往復)にて九州に現存する
キハ58･28･65形全車両を用いた団臨が運転されました。
編成は下り方からキハ28-2401+キハ58-139（「あそ1962編成」）+
キハ28-2444+キハ58-716（波動用）+キハ58-569+
キハ65-36（「TORO-Q編成」）で、キハ28-2444+キハ58-716は
通常と逆向きにて連結されておりました。
途中、人吉駅・真幸駅では「いさぶろう・しんぺい号」との
並びも実現しました。

9月29日に、中原電車区の205系ナハT14編成が、
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

9月28日に、国府津車両センター所属のE231系
K34編成10両を使用した「ひまわり号」が、三島～大船間にて
1往復運転されました。運転経路は、国府津→東田子の浦、
東田子の浦→三島（客扱いここから）→熱海→
大船（客扱いここまで）→品川、品川→大船（客扱いここから）→
熱海→三島（客扱いここまで）→東田子の浦、
東田子の浦→国府津でした。

9月28日に、筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター所属の
キハ58-716+キハ28-2444が翌日の団臨の送り込みのため
熊本へ回送されました。

9月28日に、高崎車両センター所属の12系客車4両が
尾久から高崎へと回送されました。