10月19日に、京阪中之島線が開通しました。
開通に伴いヘッドマークが各編成に取り付けられています。
京阪中之島線は、既存の天満橋駅を含めて5駅で、
中野島駅・渡辺橋駅・大江橋駅・なにわ橋駅が新たに開業しました。
日中には1時間あたり8本が運転されるダイヤとなります。
新設された快速急行が3000系を使用して、中之島～出町柳間を
約65分で1時間に2本運転されます。

10月19日より、京阪3000系の営業運転が開始されました。
3000系は8連6本が製造され、
主に中之島～出町柳間の
快速急行を中心に運用し、中之島～出町柳間を約65分で結びます。

元々5連で営業に就いていた2600系のうち、1編成(2604F)が
10月19日のダイヤ改正で7連運用が増加するのに伴い、
10月19日より7連で運用に就いています。
編成は、大阪方より2604-2704-2804+2724-2824+2625-2825で、
このうち2625-2825が新色化された為、新旧混色編成と
なっています。 この他、8連の6000系の一部にも
7連化された編成が登場しています。

平成21年度までに引退することが決まっている
7000系の記念イベントの一環として、パノラマカー
1編成（7011F）に白帯が施され、19日から復活運転が
始まりました。 また、初日である19日には
臨時列車「白帯復活号」として栄生～三柿野間
（客扱いは中小田井～三柿野間）を一運行し、
種別表示板には記念系統板も掲出されました。
終点の三柿野駅では撮影会も行われました。

10月18日をもって52年間走ってきた1900系が
定期運用を離脱しました。12月のさよなら運転をもって
引退する予定です。運用最終日は1919Ｆは萱島～天満橋間
を3往復、1929Ｆは萱島～天満橋間を6往復しました。

10月18日に、中之島線開業に伴い京阪電鉄開業時の
始発駅であった 「天満橋ゆき」がダイヤ改正で
消えるため、 最終の「天満橋ゆき」には通常は使用しない
行先表示板を掲出して運転されました。 使用編成は1503Fでした。

10月18日・19日に、『ファミリー鉄道展2008』が海老名検車区で
開催されました。 展示車両は4053F、5059F、8253F、
10041F、3021F（別会場）でした。

10月16日から日本シリーズ出場チームが決定するまで、
6000系6114Fに「2008 パ・リーグクライマックスシリーズ応援号」
のヘッドマークが取り付けられました。
これは埼玉西武ライオンズがクライマックスシリーズに進出
したことに伴うものです。また、18/19日にはデーゲーム開催にあわせ、
渋谷→西武球場前間の各駅停車（清瀬から延長運転）
にも充当されました。尚、その列車は所定では
メトロ車運用(06S)であるため、6613レの清瀬到着後
メトロ車（10103F）から6114Fに差し替えられた模様です。

10月18日に、伊豆箱根鉄道5000系第4編成が
大雄山～相模沼田間で試運転を行いました。
今回の試運転では普段の営業運転では見られない
相模沼田駅での折り返しが見られました。

10月18日に、先日甲種輸送されてきた30000系38105Fが
試運転を行いました。試運転区間は、
小手指→池袋→飯能→小手指間と思われます。

10月17日朝に、先代3000系の8000系8531Fに「Ｋ特急」の副票の上、
淀屋橋駅～出町柳駅を「Ｋ特急」として1往復運転されました。
これはダイヤ改正でK特急が廃止になることに伴う
イベントとして行われたものです。

約半世紀にわたって、特急や一般車両として活躍してきた
1900系最後の2編成が、中之島線開業前日の
10月18日を以って通常運用から外れることになりました。
それを記念し、10月17日にＫ特急「おりひめ」として、
1900系が運用されました。 1本目は1919F、2本目は1929Fでした。

10月17日に、10000形10041F（HiSE）が10月18・19日に
開催されるファミリー鉄道展での展示のため、
成城学園前→海老名間で臨時回送されました。

9月頃から入場していた9702FがSRアンテナとATS-Pを
搭載して出場し、運用に復帰しました。これでSRアンテナを
搭載した編成は5本になりました。なお、これで旧塗装の
SRアンテナ未搭載編成は消滅し、未搭載の編成は
新塗装の9701Fと9707Fのみとなりました。

10月16日に、伊豆箱根鉄道5000系第4編成の
検査出場に伴う甲種輸送が実施されました。
16日の運転区間は、相模貨物→小田原間でした。
小田原から大雄山線内はコデ165が牽引し、
大雄山まで輸送されました。

10月16日に、10000形10041F（HiSE）を使用した
特別団体専用列車が湘南台～小田急多摩センター間で
運転されました。

10月15日に、16日に相模大塚駅構内で行われる
異常時総合訓練のため、使用車両の7713Fがかしわ台から
相模大塚まで回送されました。相模貨物駅到着後、
切り離し作業が行われて、普段は見られない中間組み込みの
先頭車の顔を見ることが出来ます。

10月15日に、先月甲種輸送されたものの未だ営業運転に
投入されていない京急新1000形の1449編成
（4両編成)が、久里浜工場→品川→金沢文庫
の経路で試運転を行いました。

10月6日より、1309編成「ありがとうギャラリー号」が
車体にマスコットキャラクター「スカレーちゃん」を
ラッピングし「カレーの街よこすか10周年記念号」と
して運転されています。 車内には、よこすか海軍カレーの
紹介や、カレーフェスティバルのポスターを掲示しているようです。

10月15日に、モヤ700の牽引で、11000系11001Fのうち
横浜方5両が 厚木操車場からかしわ台まで輸送されました。

10月14日に、大雄山線5000系第4編成が検査を終え、
三島まで甲種輸送されました。牽引機はED32でした。
尚、JR線内の輸送は15、16日となっています。

10月14日逗子発で、相鉄11000系11001F(10連）の
甲種輸送が逗子→新鶴見信→相模貨物→
茅ヶ崎→厚木間で実施されました。
牽引機は逗子～相模貨物まではDE10-1566でした。
11000系はE233系ベースで、相鉄初の液晶モニターが
扉上に2枚（17インチ採用）、信号炎管・SRアンテナ・
ATS-PなどといったJR関係の設備も製造当初から
取付られているのを確認できました。
また、妻面にある銘番は東急車輛の他にも
JR東日本新津車両製作所の銘板もありました。
編成は、11001-11101-11201-11301-11401-11501-
11601-11701-11801-11901となっています。
尚、細部の写真はこちらからどうぞ

相鉄11000系11001F(10連）の甲種輸送が逗子→新鶴見信→相模貨物→
茅ヶ崎→厚木間で実施されました。11000系はE233系ベースで、
相鉄初の液晶モニターが 扉上に2枚（17インチ採用）、
信号炎管・SRアンテナ・ ATS-Pなどといった
JR関係の設備も製造当初から 取付られているのを
確認できました。また、妻面にある銘板は東急車輛の他にも
JR東日本新津車両製作所の銘番もありました。その細部写真です。
編成は、11001-11101-11201-11301-11401-11501-
11601-11701-11801-11901となっています。

10月13日のパレオエクスプレスは、
「ＳＬパレオエクスプレス1700回運転達成記念号」として
ヘッドマークを掲出して運転されました。

10月1日より、名鉄瀬戸線で4000系が営業運転に
入っています。現在のところは平日・休日ともに限定運用のようです。

10月13日に、五位堂検修車庫で「きんてつ鉄道まつり2008」
が開催されました。
来春相互乗り入れする阪神1000系
の展示やきんてつ車両写真撮影会や保線作業車両・
電気作業車両の展示・実演や電車と綱引きや
床下ピットの公開や40tクレーンの実演や
足場車での空中散歩体験などが行われました。

10月13日に、年に一度のかしわ台工機所の
親子見学会開催のため、7754F（走れ！みんなの横浜号）を
使用した厚木線体験列車が午前と午後に
かしわ台～厚木間で運転されました。

10月13日に、本来6R4（6000・6500系4連）が充当される運用に
パノラマカーの7041Fが充当されました。これにより、普段は
見られない津島線への入線や単独での準急運用が見られました。