1st-trainのトピックスを復活させました。1st-trainのトピックスをお楽しみください。
3月15日より、新型ロマンスカー60000形MSEを
使用した東京メトロ線直通特急の運行が開始されました。
上り一番列車のメトロさがみ80号では、本厚木で出発式、
成城学園前で特急停車記念式典、上原で運行開始記念式典が
開催されました。 下り一番列車のメトロはこね21号は
北千住で出発式、箱根湯本で到着式が行われました。
車内では、メトロ線内と小田急線内で別々に
記念乗車証が配布されました。
3月15日にこれまで｢なは｣の客車として使用されていた
熊本車両センター所属の24系5両(カニ含む)が当日に
｢なは｣として熊本に到着後、一旦熊本(操)へ向かい
熊本(操)→門司港→西小倉の経路で廃車配給されました。
また、今回廃車配給の編成を牽引したED76-70
も
今回のダイヤ改正を持って引退する模様です。
また、上りなは号に使われていた客車も同日に
熊本へ回送されました。
3月14日長崎・熊本発、大阪発の列車をもって寝台特急「なは」および
寝台特急「あかつき」は廃止になりました。
大阪着最後のなは・あかつき号の下関以東の牽引機はEF66-42でした。
なは号は1968年に、新大阪～西鹿児島間の昼行特急列車として
運転を開始しました。その後山陽新幹線開業に伴い夜行列車に
転身し、九州新幹線開業後も運転区間を短縮しながらも生き残り、
2005年よりあかつき号と鳥栖以北を連結して運転するようになりました。
あかつき号は、1965年より新大阪～西鹿児島・長崎間で
運転を開始した列車で、長きにわたって運転されていました。
この2列車の廃止に伴い関西発着の九州方面ブルトレ
は全廃となりました。
おおさか東線の放出～久宝寺間が3月15日に開業しました。
おおさか東線は城東貨物線を旅客化したもので、
新たに開業した駅は「高井田中央駅」「JR河内永和駅」「JR俊徳道駅」
「JR長瀬駅」「新加美駅」の5駅となります。2012年には
放出～新大阪駅間の延長開業も予定されています。
3月15日のダイヤ改正を前に、奈良電車区の221系の
方向幕が13日ごろから順次新しい物に差し替えられています。
大和路線･阪和線のアンダーラインが引かれた幕が
入れられているのが新幕の特徴で、
ダイヤ改正に対応した幕となっている模様です。
3月14日大阪発、東京発の列車をもって寝台急行銀河は
廃止になりました。大阪発最後の銀河号の牽引機はEF65-1112、
東京発最後の銀河号の牽引機はEF65-1114でした。
1949年に東京～神戸間で運行を開始し、59年にわたって
東京～大阪間を結び続けていた銀河号もついに終焉を迎えた
こととなります。残り東海道ブルトレは「富士・はやぶさ」のみと
なります。
EF65-1118最後の銀河充当の記事はこちら
3月14日に、ED75-1004が大宮車両所から検査出場しました。
牽引機は大宮→新鶴見がEF65-1075+EF65-1071の
入場を牽引したEF65-1079でした。
中央本線2458レ～2459レは3月14日より、塩尻機関区
EF64 0番台から高崎機関区のEF64 1000番台に
変更となりました。これにより、中央東線でのEF64 0番台の
日中定期運用はすべて消滅しました。
3月15日のダイヤ改正に備えた日根野区223系の
編成組み換えが14日から開始されています。
全編成を4両編成に組み替える作業をする関係で、
これまで営業運転に入らなかった223系2500番台の
新車がダイヤ改正に先立って営業運転に入りました。
3月13日に、新型ロマンスカーが登場した際に恒例行事と
なっている、現役ロマンスカーの並びが報道公開されました。
左から、MSE、VSE、EXE、RSE、HiSE、LSE新塗装、
LSE旧塗装の順に並べられました。
また、早朝の送り込み回送では新百合ヶ丘駅で待避していた
MSEがVSEに追い越されるという、
営業入り前の珍しい光景が見られました。
3月13～14日にかけて、東急大井町線用6000系6105Fが
逗子→新鶴見→八王子→長津田間で甲種輸送されました。
新鶴見までDE10-1750牽引で、新鶴見→八王子間は
EF65-1092が牽引しました。
3月13日に、豊川→笠寺→大江間で5000系（5003F＋5004F）の
甲種輸送が実施されました。牽引機は豊川→笠寺間が
DE10-1518、笠寺→大江間が名古屋臨海鉄道のND552-6でした。
尚、ND552-6には「甲種輸送」のHMが取り付けられていました。
3月13日のA6仕業に就いた篠ノ井派出所属のEF64-49が
「さよなら」ヘッドマークを掲示し運用されました。
ヘッドマークのデザインは両側で異なったもののようでした。
3月12日に、きらきらみちのくが奥羽本線経由で盛岡？まで
DE10-1764牽引で配給輸送されました。
尚、きらきらみちのくは「きらきらみちのく椿号」として
20/22/23日に盛岡～盛間で使用されます。
3月15日にダイヤ改正が行われました。
旅客会社で関連するものをまとめました。
尚、銀河の記事、寝台特急廃止の記事、
おおさか東線の記事は別に掲載させていただきます。
3月4～5日にかけて、東急大井町線用6000系6104Fが
逗子→新鶴見→八王子→長津田間で甲種輸送されました。
新鶴見までDE10-1189牽引で、新鶴見→八王子間は
EF65-1064が牽引しました。
3月3日に、60051F+60251F(MSE/4+6連)を使用した
関係者試乗会が成城～唐木田間で2往復行われました。
4日には、成城○→伊勢原→海老名△、○→小田原→
海老名→小田原→開成△、○→小田原→海老名→
小田原→成城△で運転されました。
3月2～3日にかけて、 「さよなら夢空間北斗星」号が
札幌→上野間で運転されました。 上野→青森（信）間の
牽引機はカシオペア指定機のEF81-92が充当され、
同区間でヘッドマークが掲出されました。
徳島運転所所属のキハ47－114が登場当時の首都圏色に
復元され、2月26日より運用されています。
車内は塗装変更前と変わらないものの、
足回りやHゴムといった細部までオリジナル塗装の
復元となりました。 なお同所所属の47-1086も復元され、
3月27日より運用に就く予定となっております。
2月1日から京阪石山坂本線600形619Fが「ラブトレイン」
として運転しています。これは毎年バレンタイン・ホワイトデーを
記念して運転されている列車です。車両にはそれぞれハート
などのラッピングが施されています。
