3月2日、大分鉄道事業部 大分車両センター所属の
815系No025編成が小倉工場を出場
(クハ:全検・クモハ:要検) 所属区の
大分車両センター(下郡信)へ回送されました。

平成21年4月1日から実施される
「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」の
PRの一環として 3月1日から一部の223系にヘッドマークが
取り付けられています。

3月2日に、京葉車両センター所属の
205系M22編成による試運転が行われました。

3月1日に、旧東京機関区（現田町車両センター）にて
3月14日のダイヤ改正で廃止される「富士」「はやぶさ」
関連のイベントとして、往年のブルトレヘッドマークを
装着した機関車の撮影会が行われました。
1日に展示された機関車はEF65-501（あさかぜ）、
EF65-1106（さくら）、EF66-53（富士・はやぶさ）でした。
2日はEF66がEF66-42でした。

3月1日、博多駅で開催された、「SL人吉号」車両展示会への
車両回送が竹下～博多間(小運転線経由）にて運転されました。
～編成～
EF81-410+オハフ50-702+オハ50-701+オハフ50-701+58654+DE10-1207

2月7日～3月1日の土曜・休日に、新宿～銚子間で
485系『ニューなのはな』を使用した快速「すいごう」号が
運転されました。尚、3月7日～29日の土曜・休日にも
運転予定です。

3月1日に、高崎車両センター所属のEF65-501が
高崎→品川間で単機回送されました。

3月1日に、勝田車両センター所属の485系K60編成を使用して
高萩～勝浦間で「勝浦ビッグひな祭り号」が運転されました。
なお、3月2日・3日にはいわき～勝浦間で運転される予定です。

2月28日天理発3月1日八戸着で（青森経由八戸行）、
24系青森車6両を使用した団体臨時列車が運転されました。
日本海縦貫線経由での運転でした。

2月28日に、亀山鉄道部所属のキハ120-302が、
EF65-1131の牽引で、網干総合車両所に入場しました。

2月28日に、新庄運転区にて奥羽本線･陸羽東線･
陸羽西線の除雪作業に携わったDD14とDE15が
今冬限りで引退することとなり、新庄運転区にて
両車の展示会および、さようならDD14ヘッドマーク
(手作り)除幕式が行われました。また、来客者にも
手作りカードが配布されました。

2月27日に、岡山電車区気動車センター所属である
キハ47形2両がDE10-1147のけん引により、
後藤総合車両所を出場しました。

2月27日(金)、「SL人吉」用の50系客車が西小倉→
北九州タ→竹下→門司港の経路で試運転を行いました。
尚、この50系客車はSL復活と共に内装外装共に
再度リニューアルされました。
牽引機は西小倉→北九州(タ)間がDE10-1610
北九州タ→竹下→門司港間がEF81-410でした。

2月27日に、長岡車両センターのEF81-141が
秋田総合車両センターより全般検査を終えて出場し、
長岡車両センターへ単機回送されました。

2月27日に、豊田車両センターのE233系青669編成が、
立川→東大宮操→東浦和→東大宮操→立川間で試運転を行いました。

2月27日に、 E655系「和」（5両）が千葉→伊東間で
団体臨時列車として運転されました。運転後には、
伊東から品川を経由して尾久まで回送されました。

2月27日に、2008年の青梅線内での踏切事故で大破し、
東京総合車両センターへ回送されていたE233系青661編成
6両のうち、状態のよい奥多摩方の
クハE232-519が、東京総合車両センターから
長岡車両センター所属であるEF64-1031の牽引で
新津まで配給輸送されました。

2月27日に、小山車両センター所属のE231系U528編成が
東京総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。

2月27日頃より京葉車両センター所属の209系500番代
ケヨ32編成のスカートが強化型スカートに交換されています。

2月27日に、大分車両センター所属のキハ185-16(臨時入場)
+キハ125-12(要検)が小倉工場を出場 所属区の
大分車両センター(下郡信)へ回送されました。

2月27日に、幕張車両センターの113系マリ103編成が
大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

2月26日に、川越車両センター所属のMUE-Train6両を
使用した試運転が大宮→宇都宮→蓮田→
宇都宮→大宮の行路で実施されました。

2月26日に、前日の205系OM入場に使用された
クモヤ143-11が川越車両センターへ回送されました。

2月26日に、梅小路運転区に所属しているC57-1が
試運転を行うため米原へ回送されました。
牽引機はEF65-1132でした。

2月26日に、梅小路運転区に所属しているC57-1が
EF65-1132とのプッシュプルで試運転を行いました。
運転区間は試9990レ(梅小路→米原操)、
試9891レ(米原操→木ノ本)、試9292レ(木ノ本～米原操)、
試9997レ(米原操～梅小路)でした。
尚、C57-1は通常のSL北びわこ号とは逆向きでした。

2月26日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ143編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1031でした。

2月26日に、209系ウラ39編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

2月26日に、京都総合運転所所属の113系L12編成と思われる
編成が吹田～向日町間で試運転を行いました。

2月19日、鎌倉車両センター所属のE217系Y11編成が、
東京総合車両センターを出場しました。なお、
更新工事はされていませんでした。
パンタグラフの集電舟、連結器回り、
台車の一部部品等が交換された模様です。

2月19日、名古屋工場入りしていた371系X1編成が
検査を終え、試運転を兼ねて静岡車両区へ
返却回送されました。 試運転区間は名古屋→西小坂井で、
西小坂井からは回送扱いとなっていました。

2月19日に、小山車両センター所属の107系N2編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

2月18日に、新潟車両センター所属485系カーペット電車
「NO.DO.KA」3両を使用した団体臨時列車の復路が
運転されました。運転経路は伊東→熱海→
相模貨物→鶴見→府中本町→立川→甲府→
松本でした。尚、「NO.DO.KA」が東海道線に
入線することは稀のようです。

2月18日に、一ノ関運輸区所属のキハ100-38が
郡山総合車両センターでの検査のため、
ED75-759の牽引で一ノ関→郡山間で配給輸送されました。