2月18日に、EF64-1019が大宮車両所を出場しました。

2月18日に、DL・SL春さきどり号で使用された
C57-180+12系6両+オヤ12の返却のため、
EF64-1001牽引で木更津→新津間で配給輸送が
行われました。尚、12系6両は高崎までの連結でした。

2月17/18日に、宇都宮～日光間（1往復）で115系豊田車（訓練車）
が運転されました。

2月17日に、新潟車両センター所属485系カーペット列車
「NO.DO.KA」3両を使用した団体臨時列車が
運転されました。運転経路は松本→甲府→立川→府中本町→
鶴見→相模貨物→熱海→伊東でした。尚、同編成は
16日中に越後石山から長野まで信越本線経由で送り込まれ、
17日に長野から松本まで回送されました。
18日には伊東→松本間で復路が運転される予定です。

2月17日に、川越車両センター所属の209系MUE-Train
サハ欠車の6両が、 大宮→新前橋→宮原→
深谷→大宮間で試運転を行いました。

2月17日に、浦和電車区の209系ウラ38編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

2月17日に、中原電車区の205系ナハ51編成が、
武蔵中原→立川→鶴見→立川→鶴見→立川→武蔵中原間
にて試運転を行いました。。

2月16日に、川越車両センター所属の209系mue-train(6両）が、
南古谷（川越車両センター）から東大宮操まで回送されました。

2月16日(月)、マヤ34-2009を用いた軌道検測が
行われました。尚、原田駅・若松駅での折り返しの都合上、
上り方にDE10-1206、下り方にDE10-1638を連結した
上での運転でした。運転経路は以下の通りです。
竹下小→原田→桂川→直方→若松→直方

2月16日(月)、JR西日本京都総合運転所所属の
キヤ141系第2編成を用いた検測が行われました。
検測経路は西唐津→姪浜→西唐津→佐賀→
鳥栖→竹下小、竹下小→博多→竹下小でした。

2月16日に、桑名～名古屋～名古屋工場(笹島)間で
キハ85系(3両）が試運転を行いました。

2月16日に、13日に配給輸送されたE233系ウラ142編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和の経路で回送されました。

2月16日に、DL・SL春さきどり号に使用された12系が、
整備のため幕張車両センターへ回送されました。
DE10-1704牽引でした。

2月16日に、豊田車両センター所属の115系訓練車が、
豊田→西浦和→大宮→宇都宮間で回送されました。

SL春さきどり号の運転後に、幕張車両センター木更津派出
にてC57-180の展示が行われました。

2月15日(日)、JR西日本京都総合運転所所属の
クモヤ443-2+クモヤ442-2による電気検測が
鹿児島中央→川内→(肥薩おれんじ鉄道)→八代→
有佐→新八代→博多→南福岡間で行われました。

1月24/31日および2月7/11/14日に、勝田車両センター
所属の485系K30編成「リゾートエクスプレスゆう」を
使用した快速「お座敷冬の味覚号」が
上野～いわき～相馬間（往復）で運転されました。
2月21/28日にも運転の予定となっています。

2月13日に九州入りしたJR西日本京都総合運転所所属の
クモヤ443-2+クモヤ442-2が、2月14日(土)、
南福岡→博多→熊本→肥後大津→熊本→八代→
(肥薩おれんじ鉄道)→川内→鹿児島中央の経路で
検測を行いました。

2月14日に、亀山鉄道部所属のキハ120-301が、
EF65-1135の牽引で、網干総合車両所を出場し、
配給輸送されました。

2月13日から15日（一部予定）にかけて、秋田車両センター所属
583系6両を使用した団体臨時列車が運転されました。
運転経路は秋田（13日発）→青森、青森→
新津（14日発）→高崎→新宿→横浜羽沢→熱海、
熱海→横浜羽沢→新秋津→東大宮操、東大宮操→
新秋津→横浜羽沢→早川、早川→横浜羽沢→
新秋津→高崎→新津（15日着）→青森、青森→秋田でした。
(一部区間回送）

2月7/14日に、大宮総合車両センター所属の189系OM201編成
「彩野」を使用した快速「花摘み南房総号」が
大宮～南流山～海浜幕張～蘇我～木更津～
館山間（往復）で運転されました。2月21/28日および3月7日
（ただし、3月7日のみ183系で運転）にも運転
の予定となっています。

2月14日に、日根野電車区の117系G2編成が
吹田（信）→向日町（操）→吹田（信）間にて本線試運転を
行いました。

2月13/14/15日に、千葉みなと→蘇我→木更津間にて、
SL春さきどり号が運転されました。C57-180＋オヤ12-1＋12系6両＋
DE10-1665(15日はDE10-1704)の編成で運転されました。

2月13日、JR西日本京都総合運転所所属の
クモヤ443-2+クモヤ442-2による電気検測が行われました。
経路は下関→(山陽本線)→北タ→(鹿児島本線貨物線)→
折尾→(鹿児島本線貨物線)→門司→門司港→
(鹿児島本線旅客線)→南福岡でした。

2月13/14/15日に、木更津→蘇我→千葉みなと間にて、
DL春さきどり号が運転されました。
DE10-1665(15日はDE10-1704)＋12系6両＋オヤ12-1＋C57-180
の編成で運転されました。

2月13日に、3092レ（EF510-13牽引）の次位無動で、
EF81-77が廃車のため回送されました。

2月13日に、2077レ（EF210-148牽引）の次位無動で、
EF66-5が廃車のため回送されました。

2月13/14日に、勝田車両センター所属の485系K60編成を
利用した春さきどりが運転されました。
運転区間は以下の通りでした。
1号：東京（京葉線）→蘇我→誉田
2号：誉田→蘇我→千葉みなと
3号：千葉みなと→蘇我→木更津
尚、15日にも運転予定です。

2月13日に、鎌倉車両センター所属の253系NE105編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

2月13日から14日にかけて、24系青森車7両を使用した
団体臨時列車が、大船→盛岡間(客扱い区間は横浜→盛岡間)で
運転されました。また、運転を前に、尾久→東大宮操→新秋津→
大船間で回送が運転されています。
尾久→東大宮操→新鶴見→大船→
新鶴見間の回9571レ、回9572レ、回9717レ、9816レは
田端運転所のEF65-1102と同運転所の
EF81-95のプッシュプルによる運転となりました。

2月13日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ142編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1030でした。

2月13日に、森ノ宮電車区の201系モリ206編成が
吹田（信）→向日町（操）→吹田（信）間にて本線試運転を
行いました。 最近出場した201系と同様、
クーラーの載せ替えが行われています。