11月5日から6日にかけて、大糸線などで測定の
ため使用されたマヤ50-5001の配給輸送が行われました。
牽引機は黒磯までEF64-39でした。

11月4日に、川越車両センター所属のMUE-Train
(6両/サヤ209-8は川越車両センターに留置中）が
東大宮操から回送後、大宮→新前橋→宮原→深谷→
大宮間で試運転を行いました。
高崎線内での試運転は初めてとなります。
尚、4日の運転後、東大宮操に回送されています。

11月4日に、マヤ50-5001の配給輸送が行われました。
牽引機は黒磯からEF64-39でした。

11月4日に、E233系ウラ136編成が京浜東北線内で
試運転を行いました。

11月4日に、浦和電車区の209系ウラ18編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

11月2日に、長野総合車両センター所属の485系N201編成「彩」
を使用した団体臨時列車が松本→熱海間で運転されました。
尚、復路は3日に伊東→松本間で運転されました。

11月3日に、EF65-1118を使用したハンドル訓練が
新秋津→東浦和→新秋津間で実施されました。

10月30日・31日・11月3日に、223系0番台による
ブレーキ性能試験が湖西線にて行われました。
編成は日根野電車区のE404編成で、向日町～永原間を
一往復試運転しました。

11月3日に、大宮総合車両センター所属の183系OM102編成
を使用した特急「新宿あがつま草津」号が長野原草津口→
新宿間で運転されました。11月9/16/24/30日にも運転
の予定となっています。尚、下り列車（新宿→長野原草津口間）
の特急「新宿あがつま草津」号は大宮総合車両センター所属の
185系を使用して11月1/2日に運転された他、
8/22/23/29日にも運転予定となっています。

11月2日に、会津若松～只見間にて「SL会津只見紅葉号」が
運転されました。牽引は真岡鉄道のC11-325、
客車は高崎車両センターの旧型客車3両でした。3日も運転予定です。

11月2日に、信越・上越・只見線経由の新潟～只見間にて
「只見紅葉号」が運転されました。車両は
「磐西・只見ぐるり一周号」で使用された編成のうち
キハ47-515を外し3両編成に短縮した編成として
運用されました。同列車は只見駅で
「SL会津只見紅葉号」と接続をとりました。3日も運転予定です。

11月1日より、新津運輸区に新製配置されたキハE120形が
営業運転に投入され、羽越本線:新津～鼠ヶ関・
米坂線:坂町～米沢と磐越西線:新津～津川・
信越本線:新津～新潟の2運用で運転されています。

11月2日に、尾久車両センター所属のホキ７両が
長野総合車両センターへ廃車目的で
配給輸送されました。 牽引機はＥＦ64-39でした。
ホキ800-1187/1188/1343/1345/1346/1347/1723でした。順不同

11月1日より、「SLばんえつ物語」に使用されるC57-180の
デフレクターが「門鉄デフ」に取り替えられたスタイルで
運転されています。このスタイルは今月全ての運転日で
披露されます。同機が門鉄デフスタイルになるのは
今回で三度目となります。

11月2日に、キハ58-293+キハ65-3を使用して松山→伊予西条間にて
急行「いよ」が運転されました。尚、運転後
松山まで回送されたようです。

11月2日に、筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター所属の
キハ28-2444+キハ58-716+キハ47-9031+キハ47-8129の
4両を用いた「唐津くんち」開催に伴う臨時列車が
佐賀→唐津間にて運転されました。

11月2日に、先日中京地区で故障したEF200-1［吹］が、
8865レ～配1975レの次位無動で回送されました。
牽引機は、EF65-103［岡］でした。

11月2/3日に、大宮総合車両センター所属の183系を使用した
特急水上98号が水上→上野間で運転されました。
2日の使用編成はOM102編成でした。
また、11月23/24日にも運転が予定されています。

11月1/2日に、大宮総合車両センター所属の183系を使用した
特急水上99号が上野→水上間で運転されました。
2日の使用編成はOM101編成でした。
また、11月22/23日にも運転が予定されています。

11月1日に、常磐線・水戸線にて笠間deおさんぽ号が
運転されました。 11月1日の運転では土浦までは
K452+413の15連、その先笠間まではK452編成(5両）のみでした。
またK452編成の前面のLEDのみ、
水戸線直通と表示されていました。
尚、2日、3日にも運転予定です。

10月1日～11月3日の土曜休日に、EL＆SL奥利根号が
上野～水上間で運転されました。客車は
高崎車両センターの12系6両でした。
11月1日の上野～高崎間での牽引機はEF65-501でした。
また、2日、3日もEF65-501が牽引予定となっています。

11月1日に、キハ58-293+キハ65-3を使用して宇和島→松山間にて
急行「うわじま」が運転されました。

11月1日に、しなの鉄道の169系S52編成（湘南色）を
使用した団体列車「急行妙高号」が長野～直江津間で
運転されました。 これは、JR長野支社が企画する
「169系湘南色で行く信州の旅シリーズ」の第一弾で、
2009年早春までに計5回のリバイバル列車を運転する
計画となっています。 同列車は2・3日も運転予定です。

10月31日に、川越車両センター所属のMUE-Trainが東大宮(操)→
大宮(操)→南古谷(川越車両センター)の経由で回送されました。

10月31日に、勝田車両センター所属のE653系K307編成を
使用した団体臨時列車が大野→高尾間（客扱い区間）
において運転されました。 また、11月1日には
高尾→大野間（客扱い区間）の復路が運転されました。

10月31日に、東急車輛を30日に出場したE233系ウラ136編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和の経路で回送されました。

10月30日に、高崎車両センター所属のEF64-37が、
秋田総合車両センターへ入場のため配給輸送されました。
長岡車両センター所属のEF81-140牽引でした。

10月30日に、 尾久車両センターのE655系「なごみ」が、
TR車込みの6両で上野→土浦→藤代→土浦→上野の
経路で試運転を行いました。
尚、顔の部分に金具が取り付けられているようです。

10月30日に、仙台車両センターの455系S12編成が
廃車のため、長らく留置されていた仙台車両センターから
郡山（郡山総合車両センターへ）まで廃車のため輸送されました。

10月30日に、E233系ウラ136編成が東急車両を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。

10月29日に、尾久→東大宮操→尾久間で
勝田車両センター所属の485系K60編成が試運転を 行いました。

10月29日に、209系ウラ24編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

10月29日に、日根野電車区所属の205系1000番代が
全般検査を終えて吹田～向日町(繰)間を一往復試運転しました。

10月29日に、高崎車両センター所属のキハ111-205+
キハ112-205が郡山総合車両センターを出場し高崎まで
配給輸送されました。黒磯まではED75-758牽引で、
黒磯からはEF65-1103牽引でした。

10月28日に、高崎～横川間にてSL群馬県民の日号が
運転されました。 D51-498＋12系4両＋DD51-842の
プッシュプルでの運転でした。