11月12日に、常磐線上野→土浦間でE655系(TR車付）を
使用したお召し列車が運転されました。
天皇、皇后両陛下およびスペイン国王夫妻が筑波宇宙センター
などをご視察するためご乗車なさっていた模様です。
菊の紋章とスペイン国旗と日本国旗が取り付けられていました。

11月12日に、東急車輛を11日に出場したE233系ウラ137編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和の経路で回送されました。

11月12日に、浦和電車区の209系ウラ24編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1031牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

11月12日に、幕張車両センター所属の113系マリ53編成が、
大宮総合車両センターに入場しました。

11月11日に、豊田車両センターの201系四季彩が、
拝島～立川～河辺間で試運転を行いました。

11月10日に、高崎車両センター所属のEF55-1が
大宮総合車両センターを出場し、11月11日に
高崎車両センターまで回送されました。
尚、EF55-1は、引退が決定しており、さよなら運転として
「さよならEF55みなかみ」などの列車が冬臨で設定されているため、
それに向けての整備が行われた模様です。

11月11日に、3週に渡って運転された「風っこ仙山もみじ号」の
自由席用車両として使用されたキハ58-677+キハ 58-414の
回送が小牛田→新津間を東北本線・磐越西線経由で{
運転されました。この後キハ58-414はキハ58-677を
切り離し、新津運輸区に留置されていたキハ28-2174を
連結し、再び小牛田へ回送する予定です。

11月11日に、E233系ウラ137編成が東急車両を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。

11月11日に、中原電車区の205系ナハ3編成が、
大宮総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。

11月10日より、キハ127系(キハ127-1＋キハ127-1001)の
性能試験が開始されました。

11月10日に、京葉臨海鉄道のKD55-103と、愛知機関区所属の
DD51-857が、大宮車両所を出場しました。

11月10日に、高崎車両センター所属のEF55-1が
大宮総合車両センターを出場しました。
尚、EF55-1は、引退が決定しており、さよなら運転として
「さよならEF55みなかみ」などの列車が冬臨で設定されているため、
それに向けての整備が行われた模様です。

11月10日から11日にかけて、D51-498+オヤ12(SL伴走車)+
12系6両が、SL信越120周年記念号に使用されるため、
高崎線、中央線経由で長野へ向かいました。
牽引機はEF64-36でした。

現在定期運転されている「SLばんえつ物語」のC57-180ですが、
11月8日の運転より「門鉄デフ」に波とかもめが描かれた
「C57-11かもめ機仕様」を再現した姿で運転されています。
蒸気機関車時代、九州地区で活躍していたC57-11は
一時期「かもめ」牽引用にデフレクターに専用の
デザインで異彩を放っていたことから鉄道ファン注目の
機関車となりました。また、これに伴い煙突にも金帯が
追加されています。このスタイルは今年のラストランである
11月30日まで見ることが出来るようです。

11月9日に、網干総合車両所所属の221系B12編成を使用した
ひまわり号が姫路～宇治間で運転されました。
また、特製のヘッドマークが提出されました。

11月9日に、大宮総合車両センター所属の183系OM103編成を
使用した特急「はばたけ・トキめき新潟号」が
新潟→上野間で運転されました。ヘッドマークは
文字幕のとき表示で、側面の行き先表示機は、
「特急とき上野」の状態になっていました。
今回運転された同列車は、新潟DCプレイベント企画の
一つであり、また佐渡島で飼育されている朱鷺の
試験放鳥を記念した運転でもありました。

10月25日および11月1/8日に、高崎車両センター所属の
485系「やまなみ」を使用した快速「お座敷効能温泉吾妻号」が
横浜～長野原草津口間で運転されました。

11月8日の試6973レで、24系トワイライト編成が、
網干総合車両所に入場しました。 牽引機はEF65-1131、
客車はカニ欠車の9両でした。

11月8日に、豊田車両センター所属の201系「四季彩」
を使用した「駅からハイキング四季彩河口湖号」が
立川～河口湖で運転されました。行先表示は
「四季彩河口湖号」と同じものが使われました。

11月8日に、向日町（操）→豊岡間で、サロンカーなにわ
（3号車欠車の6両編成）がDD51-1043牽引で回送されました。

11月8日に、新大阪→酒田間（客扱い区間）で秋田車両センター所属の
583系を使用した集約臨が運転されました。

11月8日に、大宮総合車両センター所属の183系OM103編成
を使用した特急「はばたけ・トキめき新潟号」が上野→新潟間で
運転されました。ヘッドマークは絵幕のとき表示で、側面の
行き先表示機は、「特急とき新潟」の状態になっていました。

11月8日に、大宮総合車両センター所属の183系OM102編成
を使用した快速碓氷号が上野～横川間で運転されました。

11月8日に、高崎車両センター所属の12系6両
を使用した団体臨時列車が上野～越後湯沢間で運転されました。
牽引機は往路の上野→高崎間はEF64-1051で、
高崎→越後湯沢間はEf64-1051とEF64-1001のプッシュプル、
復路の越後湯沢→上野間はEF64-1001でした。

11月7日に、East i-Dが久留里線などでの検測を終え、
回送されました。新小岩(操）から宇都宮までは、
EF65-1107が牽引しました。

11月7日から8日にかけて、宮原総合運転所所属の14系
座席車4両を使用した急行「だんだん山陰号」が京都～松江間
（山陰本線経由）で運転されました。
牽引機はDD51-1183でした。
この列車は、山陰本線 安来～松江間 開業100周年記念列車の
一つとして運転されている他、松江が舞台であるNHKの
朝の連続テレビ小説「だんだん」とタイアップ企画となっています。

11月7日に、宮原総合運転所所属の12系和式客車「あすか」が、
網干総合車両所を出場し、回送されました。
牽引機は出場して間もないEF65－1131でした

11月7日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ130編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1031でした。

11月7日に、209系ウラ25編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

11月7日に、209系500番代元ウラ83編成であるケヨ32編成が、
新習志野→誉田→幕張車両センター間で疎開回送されました。

11月6日に、豊田車両センターのE233系T3編成が
東京総合車両センターへ入場しました。

11月6日に、美濃太田車両区に所属するDE15-154が
大垣～米原間で2往復試運転を行いました。この運転は毎年、
豪雪が予想される12月～2月に備えた試運転と見られ、
今後も数日に分けて試運転されると思われます。

11月6日に、209系500番代元ウラ83編成が、東京総合車両センターを
京葉線ラインカラーである赤色14号【ワインレッド】の帯になって
出場し、東京総合車両センター→新宿→
秋葉原→幕張車両センター→蘇我→誉田→新習志野→
京葉車両センターの経路で、新たな所属先となる
京葉車両センターに回送されました。

11月6日から7日にかけて、長野総合車両センターから
桐生まで209系6両が配給輸送されました。209系は元ウラ22編成
（うちサハ4両を除いた6両）でEF64-1030が牽引でした。