作成者: 1st-train

3月20、21日に下りは新潟→村上間、上りは
村上→新津間で「ＳＬ村上ひな街道号」が運転されました。
編成は、C57-180(門鉄デフ、スノープロウ装着）+
12系レトロ調客車(ばんえつ物語編成)7両でした。

3月20日青森発の寝台特急「あけぼの」が、
電源車トラブルの影響で全区間運休となりました。
その影響で20日～21日にかけて、EF64-37牽引(長岡から）
(HMなし)でカニを連結せず客車8両のみ
青森→上野間で回送されました。

3月21日、20日に「はつかり」号として使用された
仙台車両センターの583系(N1＋N2編成）が、
青森から仙台車両センターへ返却回送されました。

3月21日に、青森車両センターの485系3000番代A2編成を
使用した特急「はつかり」号が、青森→函館間で
運転されました。これは、東京支社が企画した
「特急はつかり・おおとりで行く北海道への旅」に
よるもので、特急「はつかり」号は、
上野→青森間を583系、青森→函館間を485系3000番代、
特急「おおとり」号は、函館～網走間をキハ183系で運転されました。

3月21日に、門司車掌区100周年記念として、
「リバイバルあかつき」が長崎→門司港間で運転されました。
熊本車両センターの14系寝台車8両(1号車からスハネフ15-20＋
オロネ15-3006＋オハネ15-2003＋オハネ15-4＋
オハネ15-2＋スハネフ 14-11＋オハネ15-1＋
スハネフ14-3)を使用し、大分車両センターの
ED76-94が全区間けん引しました。 HMは、
往年の「あかつき」のものと同等品が掲出されました。

3月20/21日に、木更津～久留里間で、のんびりくるり号が
運転されました。編成はDE10-1665+スハフ32-2357+
スハフ42-2173+DE10-1202でした。
22日にも運転予定です。

3月19～20日にかけて、新潟車両センター所属の485系カーペット電車「NO.DO.KA」が、21日に運転される新宿～安房鴨川間の
団臨に使用されるため、越後石山→長岡→大宮→
新秋津→立川→新宿→津田沼の経路で回送されました。

3月20日に、南小谷→舞浜間（客扱い区間）において、
485系彩(いろどり)を使用した団体列車が運転されました。

3月20日より、高崎～水上間において高崎車両センター
高崎支所所属の12系客車を使用した「DLみなかみ」号の
運転が始まりました。初日となった20日は同所所属の

DD51-842が牽引を担当し、前後で異なるデザインの
ヘッドマークが取り付けられました。同列車は、
21・22・28・29日及び5月2～6日にも運転が予定されています。

3月20日に、仙台車両センターの583系(N1＋N2編成）を
使用した特急「はつかり」号が、上野→青森間で
運転されました。これは、東京支社が企画した
「特急はつかり・おおとりで行く北海道への旅」に
よるもので、特急「はつかり」号は、
上野→青森間を583系、青森→函館間を485系3000番代、
特急「おおとり」号は、函館～網走間をキハ183系で運転されます。

3月20日に、門司車掌区100周年記念として、
「リバイバルさくら」が門司港駅→長崎駅間で運転されました。
熊本車両センターの14系寝台車8両
(1号車からスハネフ15-20＋オロネ15-3006＋オハネ15-2003
＋オハネ15-4＋オハネ15-2＋スハネフ 14-11＋
オハネ15-1＋スハネフ14-3)を使用し、
大分車両センターのED76-94が全区間けん引しました。
HMは、所謂「葉桜」と言われる、緑地に
ピンク色の「さくら」が掲出されました。

3月19日に、木更津～久留里間で、のんびりくるり号運転に
向けての試運転が行われました。
編成はDE10-1202+旧客2両+DE10-1665でした。

3月19日に、EH500-24とDD51-1803が大宮車両所を出場しました。
出場時、EF65-1059牽引で大宮を出発しました。

3月19日に、新鶴見に留置されていたEF65-541が、
EF65-1059牽引で大宮車両所へ回送されました。
EF65-541は廃車になるものと思われます。

3月13日頃より、ＪＲ貨物岡山機関区所属のEF65-116の
パンタグラフが交差型のPS22型に交換され、運用についています。

3月19日に、仙台車両センターの583系(N1＋N2編成）が、
20日に運転される「はつかり」号に使用されるため
仙台→尾久間で回送されました。

3月19日に、新津→豊田間で青梅・五日市線用の
E233系青661編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→新秋津→
立川→豊田でした。
この編成は、踏切事故によって損傷した5両を事実上
新たに製造し（修理扱いではあるものの）、残り1両として
先日配給輸送されたクハE232-519を連結したものです。
牽引機はEF64-1031でした。

3月19日に、三鷹車両センター所属のE231系900番代
ミツB901編成が東京総合車両センターに入場しました。

3月19日に、209系ウラ78編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

3月18日に、U＠Techが吹田工場内にて構内試運転を行いました。

3月7日に和歌山まで送り込まれていた、宮原総合運転所
の『サロンカーなにわ』が、3月8日に、和歌山→新宮→
和歌山（客扱いは、南部→紀伊勝浦→南部）と
運転されました。 牽引機は、全区間DD51-1192[宮]でした。
9日早朝～午前中に、和歌山→梅田→京都総合運転所→
大阪→宮原総合運転所と回送される予定です。

3月6日から8日にかけて、583系秋田車を使用した団臨が
青森～舞浜間（客扱い区間・東北本線経由）で運転されました。