5月14日に、鎌倉車両センターのE259系NE002編成が
両国～酒々井間で試運転を実施し、その後
所属先の鎌倉車両センターまで運転されました。

5月14日に、209系元ウラ22編成（のうちサハ4両を除いた6両）が
南武線色となって東京総合車両センターを出場し、
中原電車区へ回送されました。また、2200番代を
名乗っています。なお、行先表示機、運行番号、
側面表示機がLED化された他、制御機器などが更新された模様です。
編成は、川崎方から
クハ209-2201＋モハ209-2201＋モハ208-2201＋
モハ209-2202＋モハ208-2202＋クハ208-2201でした。

5月14日に、209系元ウラ22編成（のうちサハ4両を除いた6両）が
南武線色および2200番代となって東京総合車両センターを出場し、
中原電車区へ回送されました。
その細部写真です。編成は、川崎方から
クハ209-2201＋モハ209-2201＋モハ208-2201＋
モハ209-2202＋モハ208-2202＋クハ208-2201でした。

5月14日に、豊田車両センター所属の
189系M50編成が豊田～品川間で試運転を行いました。

5月13日に、長野総合車両センターに
留置されていた209系ウラ41編成の内の6両が再疎開のため
東大宮操へ配給輸送されました。
そして14日には、東大宮操から尾久へ配給輸送されました。
EF64-1030牽引でした。

5月12日に、東新潟機関区のDE10-1674が、
大宮車両所を出場しました。

5月12日に、2077レ（吹田→西岡山）にてEF66-27が
無動力回送されました。 なお本務機はEF66-52
（所定はEF210岡山機）だったためEF66重連となりました。

5月12日に、鎌倉車両センターのE259系NE002編成が、
試運転を行いました。
試運転区間は大船→東京→酒々井、
酒々井～千葉間を数往復、酒々井→両国→津田沼でした。

5月12日に、浦和電車区の209系ウラ42編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引でした。

5月12日に、京都総合運転所に所属していた
113系C11編成が、回9345Mのスジで回送されました。
同編成は、先日吹田工場を出場した際、
広島更新色に塗り替えられたことから、
広島地区に転属するものと思われます。

5月11日に、中原電車区の205系ナハ36編成が、
大宮総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。

5月11日に、京葉車両センター所属の201系K3+53編成が、
東京総合車両センターを出場しし、新宿経由で
所属区まで回送されました。

5月8/9日にに長野～姨捨間で快速「ナイトビュー更級号」が運転
されました。15、16日にも同区間で運転する予定です。
牽引機はEF64-1032とEF64-39のプッシュプルで、
客車は旧型客車4両でした。

5月9日に、3461レ～3171レの次位にDE10-1556が
連結され愛知機関区へ無動力回送されました。
けん引機はEF66-23でした。

5月9日に、大型連休での特急やくもの増結車として
貸し出されていた381系日根野車の
所属区返却回送が行われました。

5月9日、尾久車両センター所属の24系寝台車6両を
使用した乗務員訓練が 尾久～黒磯間で
一往復行われました。 牽引機はEF81-92でした。

5月9日に、長野総合車両センター所属の183/189系N101編成
（あさま色）を使用した団体臨時列車が八王子～巌根間
（客扱い区間・往復）で運転されました。

5月9日に、田町車両センターの183/189系H61編成を
使用した快速「富士芝桜まつり号」が新宿～河口湖間で
1往復運転されました。また、5月10・16・17日にも運転予定です。

5月8日に、岡山電車区気動車センター所属の
キハ58-563＋キハ28-2329を使用した、
みまさかスローライフ列車が津山～智頭間で運転されました。
同列車は9・10日にも運転されます。

5月8日に、7日に配給輸送されたE233系ウラ151編成が、
東大宮操車場→池袋→東京総合車両センター→田端→
南浦和(浦和電車区)の経路で試運転を兼ねて
回送されました。

5月7/8/9日に、DD51の乗務員訓練が、高崎→小川町→高崎間
で行われました。客車は高崎車両センターの
旧型客車3両でした。
7日の牽引機は、DD51-897とDD51-888でした。

5月7日に、489系金沢車9両を使用した団体臨時列車が
運転されました。
運転区間
金沢→回送→滑川→9042M（客扱い）→
宮原（操）→回9533M→金沢

5月7日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ151編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1030でした。

5月7日に、209系ウラ44編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

5月7日に、鎌倉車両センターの205系H27編成が
東京総合車両センターに入場しました。

5月2/3/4/5/6日に、快速「お座敷せせらぎ藤祭り号」が
大宮～高崎～佐野間で運転されました。
使用車両は高崎車両センターのせせらぎでした。

5月3日に、鎌倉車両センターのE259系NE001編成が、
津田沼→成田空港→津田沼間で試運転を行い、
その後鎌倉車両センターへ返却回送されました。

5月4/5/6日に、特急かいじ180号が189系N102(旧あさま色)編成を
使用して甲府→新宿間で運転されました。