12月6日に上野～水上間で「EL奥利根」号が運転されました。
編成は下り全区間と上り水上→高崎間が
EF55-1＋EF64-1001＋12系6両、上りの高崎～上野間が
EF64-1001＋12系6両でした。

12月6日に、仙台・宮城DCイベントの一環として、
小牛田運輸区所属のキハ28-2174+キハ58-414修学旅行色
編成を使用した「おもいでの急行あがの」号が
仙台→新潟間を東北本線・磐越西線・信越本線経由で
運転されました。なお、急行「あがの」のリバイバル運転は、
2003 年12月にもキハ58新津車で新潟～郡山間にて
運転されています。同列車の復路の新潟→仙台間は
7日に運転予定です。

12月6日に、11月30日をもって定期運用が終了した0系のさよなら
運転として新大阪→博多間で博多総合車両所の0系R68編成を
使用したひかり347号が運転されました。
途中停車駅は、岡山、広島、小倉でした。
13/14日にも運転予定となっています。

12月5/8/9日に、E257系M-104編成（9連中2両欠）が中間に
E655-1（TR車）を組み込み試運転を行いました。
運転区間は大崎→新宿→両国～津田沼数往復→
新宿→大崎でした。

12月5日に、新津→東大宮（操）間で京浜東北線用の
E233系1000番代ウラ134編成が配給輸送されました。
運転経路は、新津→高崎→大宮→赤羽→ 田端操→
北千住→南流山→武蔵浦和→大宮→東大宮操でした。
牽引機はEF64-1031でした。

12月5日に、EF64-1001＋EF55-1+12系客車が高崎から尾久へ
回送されました。 6日に運転が予定されている
上野～水上間のEL奥利根号に使用される予定です。

12月5日に、高崎車両センター所属の115系T1044編成が
大宮総合車両センターに入場しました。

12月4日に、京都→直江津→十日町間（客扱い区間）で
高崎車両センター所属のせせらぎを使用した団体臨時列車が
運転されました。尚、往路となる十日町→京都間は
2日に運転されました。

12月4日に、田端運転所所属のEF65-1118が、
秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
長岡車両センター所属のEF81-140牽引でした。
同車は年数的に全般検査だと思われます。

12月4日に、尾久車両センター所属のE26系12両
が大宮総合車両センターを出場しました。
牽引機はEF81-81でした。

12月4日に、E233系ウラ141編成が東急車輌を出場し、
逗子→鶴見→(武蔵野線経由）→大宮→宇都宮→大宮→
東大宮操間で試運転を兼ねて回送されました。

12月4日に、松戸車両センター所属のE231系マト112編成が、
東京総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。

12月4日に、京葉車両センター所属の201系ケヨ74編成が、
京葉車両センターから長野総合車両センターまで
武蔵野線・中央本線等を経由して廃車回送されました。

12月4日に、京葉車両センターの201系ケヨ54編成が、
新習志野～太東間で試運転を行いました。

12月3日に、高崎機関区所属のEF65-1119が
大宮車両所を出場しました。

12月3日に、相模貨物駅で入換用として活躍している
DE11-2003が検査を受けるため新鶴見へ回送されました。
なお、DE11-2003の代わりにDE10-1073が相模貨物駅に
輸送されています。 牽引機はEF65-1065でした。

12月3日に、DD16-302が、松本～信濃大町～南小谷間
で試運転を行いました。

12月3日に、DD16-301が、篠ノ井～越後川口間で
1往復試運転を行いました。

12月3日に、米坂線で特雪に向けてのDD14-334×DE10-1700の
試雪が走りました。 同車は新潟トランシスが製造した
ENR-1000の登場で特雪本番で出番があるか
分からなく注目を浴びています。

12月3日から4日にかけて、長野総合車両センターから
高萩まで209系6両が配給輸送されました。209系は元ウラ25編成
（うちサハ4両を除いた6両）でした。
宇都宮まではEF64-1030が牽引し、宇都宮からはEF81-139が
牽引しました。運転経路は、長野→松本→八王子→
新座→大宮→宇都宮→小山→水戸→高萩でした。

12月3日に、209系ウラ21編成（浦和電車区所属）が東大宮操車場へ
疎開回送されました。 運転経路は、南浦和→田端→
東京総合車両センター→新宿→大宮→東大宮操でした。

12月1/2日に、東京総合車両センター構内で、
松本車両センター所属のE257系M104編成とE655-1が
連結を行っていました。

12月2日に、浦和電車区の209系ウラ20編成が
東大宮操から長野総合車両センターへ配給輸送されました。
EF64-1030牽引で、クモヤ145-117を連結して運転されました。

12月2日652Yより、209系500番代ケヨ33編成が、
営業運転を開始しました。初日の運用は53運用でした。

12月2日に、京葉車両センター所属の205系ケヨ24編成が
京葉線内で試運転を行いました。

12月1日1864Yより、209系500番代元ウラ83編成である
ケヨ32編成が、営業運転を開始しました。
初日の運用は65(2)運用でした。

12月1日に、豊田車両センターの201系四季彩が、
試運転を行いました。経路は
豊田→立川→大月→立川→大月→豊田でした。

12月1日に、尾久車両センター所属のホキ800 5両が
長野総合車両センターへ廃車目的で
配給輸送されました。 牽引機はＥＦ64-39でした。

11月30日に、新潟車両センター485系R27編成を
使用した団臨が京都→新潟間（客扱い区間）で運転されました。
尚、往路（新潟→京都）は28日に運転されました。

掲載が遅れましたことをお詫び申し上げます。

11月30日に、先日糸魚川まで甲種輸送されたキハ127形計6両
（キハ127-2＋キハ127-1002＋キハ127-3＋キハ127-1003＋
キハ127-4＋キハ127-1004)が糸魚川から
網干？へ自力回送されました。

11月29/30日運転の「SLばんえつ物語」は、オハ12-1701の
検査による欠車で6両編成に短縮した編成での運転となりました。
また、11月30日をもって、4月5日から2008年度の
定期運行を始めたC57-180牽引「SLばんえつ物語」号が
今年度の定期運転を終了しました。

11月30日に、8865レ～配1975レの次位無動で、ひとまず
吹田機関区まで回送されました。 牽引機は、
EF65-1129でした。1日の2077レの次位無動で、
岡山へ回送されるものと思われます。

釧路に留置されていた24系10両・キハ183系3両と五稜郭にて
留置されていたDD51-1068がミャンマーへ譲渡のため
釧路→五稜郭→青森信→黒磯→新鶴見→川崎貨物の
ルートで輸送されました。今回、輸送されたのは、
DD51-1068＋スシ24-503＋オロネ25-503
＋オロハネ25-552＋オロハネ25-557＋スシ24-501＋
スシ24-502＋スシ24-508＋オロネ25-501＋オロネ25-502＋
オロネ25-551＋キハ182-108＋キハ182-106＋キハ184-2
と思われます。

11月30日に、幕張車両センター所属の183系
マリ32編成(6両)を使用した快速「ぐるっとゆめ半島3号」と
快速「ぐるっとゆめ半島4号」が運転されました。
「ぐるっとゆめ半島3号」は、両国→木更津→館山間で
運転され、「ぐるっとゆめ半島4号」は、館山→安房鴨川→
上総一ノ宮→蘇我→両国間で運転されました。