1月5日に、田端運転所所属のEF81-60とEF81-86が、
秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
EF81-134牽引でした。
EF81-60は廃車のための輸送の模様です。
（EF81-86については臨時入場の可能性が高いものの
詳細は不明です。）

1月5日に、宮原総合運転所所属のEF58-150が、EF65-1126の
牽引で入場の為、幡生(下関車両センター)へ向けて
回送されました。

1月4日に運転の臨時特急「はくたか81・82号」は、車両故障のため、
489系H02編成による代走運転となりました。

1月3日に、「やまびこ42号」（E2系+E3系）が、くりこま高原駅
での車両点検の影響で仙台～東京間が運休になりました。
その影響で、折り返し運用の「なすの253号・272号」を運休。
同列車のダイヤを利用して「Maxなすの597号・596号」が
E1系M4編成を使用して運行されました。
尚、E1系の定期運用は現在、「MAXとき」「MAXたにがわ」
のみであり、東北新幹線（大宮以北）での定期運用はありません。

1月1～3日に、C56-160牽引の12系客車2両で
「SL津和野稲成1・2号」が新山口～津和野間で運転されました。

2009年12月26日・2009年1月2日広島発(上り)、
2009年12月27・2009年1月3日東京発(下り)で、
JR西日本所属の285系7両編成を使用した
特急「サンライズゆめ」が東京～広島間で運転されました。

2008年12月26日・2009年1月2日広島発(上り)、
2008年12月27・2009年1月3日東京発(下り)で、
JR西日本所属の285系7両編成を使用した
特急「サンライズゆめ」が東京～広島間で運転されました。

1月2日に、宮原総合運転所所属の『サロンカーなにわ』を
使用した団体臨時列車が運転されました。 7両編成での運転で、
EF81-48が牽引しました。
運転経路は、金沢～(湖西線経由）～大阪～宮原総で、
客扱い区間は加賀温泉→大阪間でした。

1月2日に、甲府→新宿間で183/189系長野車（旧あさま色）を
使用したかいじ180号が運転されました。
なお編成は183/189系N101編成でした。
尚、3/4日も運転予定となっています。

1月2日に、大宮総合車両センター所属の183系を使用した
特急水上98号が水上→上野間で運転されました。
2日の使用編成はOM103編成でした。
また、1月3/4/12日にも運転が予定されています。

1月1日に、幕張車両センターの255系Be04編成を利用した、
特急「外房初日の出1/2号」が高尾～新宿～秋葉原～
上総一ノ宮～安房鴨川～館山間で運転されました。

1月1日に、幕張車両センターの189系C2編成を利用した、
快速「外房初日の出81/82号」が新宿～秋葉原～上総一ノ宮～
安房鴨川～千倉間で運転されました。

12月31日から1月1日にかけて、東北本線と仙石線で終夜臨
「初詣2009年開運号」が運転されました。
東北本線ではE721系P35+P19編成を使用して運転区間は、
大河原～仙台間で、仙石線では205系のＭ7編成とＭ18編成を
使用して運転区間は、あおば通～石巻間でした。

青梅線・立川～御嶽間で立川方面行き5本（うち3本快速列車かつ
御嶽始発、それ以外の2本は拝島始発）、御嶽方面行き3本
（全て快速列車）の初詣列車（終夜臨時列車）が運転されました。
この初詣列車には豊田車両センター所属の
E233系青667編成と青668編成が充当され、行先表示機は
立川行き、御嶽行き共に「臨時」表示でした。
なお、青梅線ではホーム長などの関係上、
普段は「ホリデー快速おくたま」を除く6両編成以上の
営業列車は青梅以西に入線しない為、
毎年1回の貴重な光景となっています。

12月31日から1月1日にかけて、JR東日本では
終夜運転を実施しました。
山手線内回りが12分毎、外回りが10分毎、
京浜東北線（全線）が約30分毎、総武線・中央線（各駅停車）
では千葉～中野間の列車が約30分毎、東京～高尾間の列車が
約20分毎、横須賀線（横浜～逗子間）が約20～40分毎、
湘南新宿ライン（宇都宮～大宮～逗子）が1時間に1本ほど、
高崎線（上野～篭原）が上下2本、埼京線
（りんかい線直通新木場～大宮間）が1時間に1本ほど、
成田線（我孫子～成田間）で1時間に1本ほど、
常磐緩行線（千代田線直通代々木上原～我孫子間）で
1時間に1本ほど、武蔵野線で1時間に1本ほど、
京葉線（西船橋～東京間）で30分に1本ほど、
また、総武本線（千葉～成田間）や青梅線でも数本運転されました。

1月1日に、小山車両センターの485系「華」を使用した臨時列車
「熱海初日の出号」が、新宿→品川→川崎→伊東間で
運転されました。根府川では初日の出鑑賞のための
停車時間が確保されました。

12月31日に、宮原総合運転所所属の『サロンカーなにわ』を
使用した団体臨時列車が運転されました。 7両編成での運転で、
EF81-48が牽引しました。
運転経路は宮原（操）→大阪→近江塩津→金沢で、
客扱い区間は大阪→加賀温泉間でした。
なお同列車は、新年2日に復路が運転される予定です。

12月31日に、宮原総合運転所所属の『あすか』を
使用した団体臨時列車が運転されました。 7両編成での運転で、
DD51-1183が牽引しました。
運転経路は向日町（操）→吹田（信）→天王寺→日根野→
和歌山→白浜→新宮で、
客扱い区間は天王寺→白浜間でした。
なお同列車は、新年2日に復路が運転される予定です。

12月31日に、E655系『和』(5両）を使用した団体臨時列車が、
上野→黒磯→仙台間にて運転されました。
尚、31日中に仙台から尾久車両センターへ返却回送されました。

12月29日に、27日の配給輸送に使用された
水郡線営業所所属で「ゆう」塗色のマニ50-2186が、
尾久から水戸へ配給輸送されました。

12月29日に、東京総合車両センター所属のクモヤ143－2が
幕張→新宿→品川→国府津間で回送されました。

12月29日に、上野→青森間にて運転される
「ふるさとゴロンと号」に使用される583系秋田車の回送が
秋田→上野間にて行われました。
なお、所定では28日夜から29日朝にかけて
回送予定でしたが、羽越本線内強風の影響により28日は
終日運転見合わせとなり、その関係で大幅に
遅れての回送運転となりました。
このため、回送は概ね全区間を日中に走行する事となりました。

12月29日に、新宿→松本間で長野総合車両センター所属の
183･189系(旧あさま色編成)を使用したあずさ81号が運転されました。
30/31日も運転予定です。
29日は長野から直接回送されましたが、30,31日は
ムーンライト信州号の運用を終えたあと白馬から
回送される予定です。 29日はN101編成が充当されました。

臨時快速「ムーンライト高知」（高知～京都間）が
高知26日発・京都27日発から、
臨時快速「ムーンライト松山」（松山～京都間）が
松山発28日発・京都27日発から運転を開始しました。
使用車両は高知運転所の12系および宮原総合運転所の14系でした。

12月28日に、27日の配給輸送に使用された
水郡線営業所所属で「ゆう」塗色のマニ50-2186が、
新習志野（京葉車両センター）から尾久へ配給輸送されました。

12月28日に、東京総合車両センター所属の
クモヤ143-8+クモヤ143-2が、京葉車両センターから回送されました。

12月27日に、高崎→横川間でEF55碓氷号がEF55-1と
DD51-842のプッシュプルで運転されました。
客車は高崎車両センターの12系6両でした。
さよならEF55みなかみ号でも掲出されたHMが付けられました。
尚、12月28日、2009年1月10日～12日にも運転が予定されています。